A、A.车站调度员
B、B.车站值班员
C、C.主管副站长
D、D.值班站长
答案：C
解析：班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划，由（）编制。 答案解析：根据题目描述，班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划。在车站中，负责编制班计划的职位应该是能够组织和安排车站的运输生产任务的人员。在选项中，只有值班站长具备这样的职责和权力，因此答案选项C是正确的。
A、A.车站调度员
B、B.车站值班员
C、C.主管副站长
D、D.值班站长
答案：C
解析：班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划，由（）编制。 答案解析：根据题目描述，班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划。在车站中，负责编制班计划的职位应该是能够组织和安排车站的运输生产任务的人员。在选项中，只有值班站长具备这样的职责和权力，因此答案选项C是正确的。
A. 管理人员
B. 车站值班员
C. 助理值班员
D. 信号员
解析：题目中提到非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。根据题目描述，车站值班员在没有管理人员把关的情况下擅自办理接发列车作业被认为是不符合规定的行为。因此，选项B（车站值班员）是正确的答案。
A. 5000ｍｍ
B. 5500ｍｍ
C. 4800ｍｍ
D. 4500ｍｍ
解析：客货共线铁路（v≤160㎞/h），基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为5500毫米（B）。这个答案是根据客货共线铁路的设计标准和建筑限界图规定的。根据这些规定，建筑物在自轨面起算的纵向最大高度不能超过5500毫米。
A. 站场综合楼
B. 站场主管办公室
C. DCC/DCC驻勤点
D. 信号楼
解析：根据题目中的规定，车场行车共用区域的临时性施工需要至DCC/DCC驻勤点申报施工计划。因此，答案选项C是正确的。
A. 电客车
B. 工程车
C. 空电客车
D. 救援列车
E. 调试列车
解析：题目解析 题目要求在香王车辆段中按列车办理出入。根据选项，电客车（A）指的是使用电力作为动力的客车，工程车（B）指的是用于工程施工的车辆，空电客车（C）指的是未装载乘客的电客车，救援列车（D）指的是用于救援故障车辆的列车，调试列车（E）指的是用于测试和调试的列车。根据题目要求，出入香王车辆段的车辆应该是工程车、空电客车、救援列车和调试列车，因此答案为BCDE。
A. 调车领导人
B. 领车人员
C. 值班干部
D. 调车指挥人
解析：题目涉及到调动装有超限及跨装货物车辆时的作业计划制定和限制通知。正确答案是A.调车领导人，他应根据运行限制电报等信息和车站设备情况制定调车作业计划，并通知调车组和有关人员。
A. 不适于在站外停车的列车
B. 停车后起动困难的列车
C. 重点运输的列车
D. 后面有续行列车的列车
E. 超限、超长的列车
解析：相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车和后面有续行列车的列车（ABD）。这是因为不适于在站外停车的列车可能存在特殊情况或需求，需要尽早接入站内。停车后起动困难的列车可能需要额外的协助或时间来重新启动，所以也应该优先接入。同时，后面有续行列车的列车需要保持运行的连续性，因此也应该先接入。
解析：题目描述了越出站界调车时的限制。根据题目描述，调车时不允许在区间停放车辆，并且不得越过区间第一架通过信号机。同时，如果区间没有设置通过信号机，则不能越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机。因此，答案A（正确）是正确的。
A. 进路
B. 发车
C. 发车线路
D. 调车
解析：的答案是A：进路。 解析：当出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。进路表示器用于指示列车驶向的运行方向，帮助司机确认进路方向。
A. 燃点
B. 自燃点
C. 闪点
D. 凝固点
解析：液体的火灾危险性是依据液体的闪点来分类的。闪点是指液体在特定条件下能够发生可燃蒸汽与空气混合形成可燃混合物的最低温度。根据题目的描述，液体的火灾危险性是根据闪点来判断的，因此正确答案是C，闪点。
A. A.区段
B. B.编组
C. C.中间
D. D.技术
解析：题目要求停运列车恢复运行后，应按照哪个站点进行出发统计的正晚点。根据常规的统计流程，停运列车恢复运行后，正常会从停运的站点出发，因此应按照中间站进行出发统计正晚点。中间站是停运列车的起点站，同时也是正常运行列车的中途站点，因此正晚点统计应在中间站进行。因此，答案选项C. 中间是正确的。
