超长列车到达车站的时间，以（）的时间为准。

解析：题目解析 根据题目描述，现有车按照运用情况分为两种。选项A.空车和重车并不能涵盖所有的运用情况，选项C.重车和运用车也不能涵盖所有情况，而选项D.空车和非运用车也不能完整地划分现有车的运用情况。只有选项B.运用车和非运用车可以包含所有现有车的情况，因此选项B是正确答案。

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解析：超长列车禁止编挂( )。 答案: AC 解析: 题目要求禁止编挂哪些类型的车辆。选项A表示装有中部超限货物的车辆，超长列车通常携带的是中部超限货物，因此不允许编挂这种类型的车辆。选项B表示空敞车，空敞车是指没有装载货物的车辆，与超长列车的特点不符，所以也禁止编挂空敞车。选项C表示需要限速运行的机车车辆，这是指由于某种原因需要限制速度运行的机车车辆，与超长列车编组在一起可能会引发安全问题，所以也禁止编挂这种类型的车辆。选项D表示重敞车，重敞车是指装载敞口货物的车辆，与超长列车的特点不符，所以也禁止编挂重敞车。因此，选项AC是正确的，都是禁止编挂的车辆类型。

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解析：根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，当部分区段发生信号故障进行电话闭塞法行车时，在实施范围内，接车应按照电话闭塞法相关规定执行，而发车则应按照轨旁及车载信号显示执行。因此，选项C，即接车按电话闭塞法相关规定执行，发车按轨旁及车载信号显示执行，是正确的答案。

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解析：题目解析 这道题目中提到了股道编号的规则，即在单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。答案选择A，即正确，是因为根据常规的股道编号规则，确实是从靠近站舍的线路起开始编号，然后按照远离站舍的方向逐步顺序编号。

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解析：题目解析 这道题目描述了一个分散自律调度集中系统以列车运行调整计划控制为中心，同时兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。正确答案是A.正确。这是因为题目描述的系统确实存在，它以列车运行调整计划控制为中心，并具有高度自动化的调度指挥功能。

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解析：题目解析 车站每侧站台设有几个紧急停车按钮（ESB）？ 答案选项分别为：A.1 B.2 C.4 D.6 答案：B 解析：题目要求确定每侧站台设有多少个紧急停车按钮。选择B选项2个，是正确的答案，因为每侧站台都需要至少两个紧急停车按钮，以确保乘客和列车的安全。

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解析：答案B，错误。根据规定，车站值班员在开放出站信号时，应该先眼看、手指进路终端按钮，口呼相应道路的编号，然后按下按钮，再按下始端按钮。

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解析：编组超重列车时，在中间站应得到（ ）的同意，并须经列车调度员准许。 A.机务段调度员 B.机车调度员 C.司机 D.车站值班员 答案:C 题目解析：题目中提到编组超重列车，在中间站需要得到某个人的同意，并经过列车调度员的准许。选项C司机是合理的选择，因为司机负责实际驾驶列车，在中间站同意司机继续行驶符合实际操作的要求。其他选项如机务段调度员、机车调度员和车站值班员不直接参与列车的驾驶，所以不太符合题意。

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解析：题目解析 根据题目提供的信息，根据《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》规定，微型消防站应该具备值班备勤、器材存放等功能，并且可以与消防控制室合并设置。因此，答案为A，即正确。

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解析：题目解析 该题目要求判断在轨道电路分路不良区段发生变化时，车站值班员交接班是否需要将其作为重点事项进行交接，并在交接班簿内记录。答案是A.正确。这是因为在轨道电路分路不良区段发生变化时，交接班时对这个问题的重要性会增加，需要确保持续的监控和跟踪，以便采取适当的措施来确保列车的安全运行。因此，交接班时将此事项作为重点，并在交接班簿内进行记录是必要的。

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