站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的救援列车、（）、动车及重型轨道车。

解析：的答案是D，即卸车数。在计算车站运输指标时，国境分界站向国外交出的重车或换装货物的卸车是按照卸车数进行计算的。这是因为国境分界站是指在国境线上的车站，交出货物或换装后的车辆需要进行卸车操作。因此，计算运输指标时应该考虑卸车的数量。

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解析：大面积影响客运、消防设备正常使用,需动用220V以上电力及其需动火的作业（含外单位进入变电所、（　 　）、信号设备房、（　 　）、照明配电室、蓄电池室、水泵房、其它气体灭火保护房内作业）为C1类。 A.通讯设备房 B.环控电控室 C.民用通信设备房 D.公安通信设备房 E.通风空调电控室 答案:AB 解析： 根据题目的描述，属于C1类的作业是那些需要动用220V以上电力并且需要动火的作业，同时这些作业会对客运和消防设备的正常使用造成大面积影响。根据选项，通讯设备房（A）和环控电控室（B）都符合这个要求，而其他选项不属于C1类作业的范畴。因此，答案为AB。

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解析：题目解析：当大型养路机械与其他工程列车一起运行时，必须处于无动力状态并且应全列通风。题目询问列车的简略试验工作由谁负责。答案为C，即大型养路机械的简略试验工作由机车驾驶员负责。根据题目描述，机车驾驶员负责牵引或编挂大型养路机械，并负责机械的简略试验工作。

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解析：遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。 A.100 B.200 C.300 D.400 答案:B 答案解析：根据题目的要求，当天气恶劣且信号机显示距离不足时，司机或车站值班员需要报告列车调度员。根据选项中的距离值，选择B.200m作为答案。这意味着当信号机显示距离不足200米时，必须立即报告列车调度员。其他选项的距离值不符合要求。

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解析：

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解析：题目解析 题目要求填记运统1载重栏时，10吨空集装箱的自重应该按照多少填记。选项中给出了四个选项：A. 0.9吨，B. 1.6吨，C. 2.4吨，D. 3.7吨。根据题目中的要求，我们需要选择一个与10吨空集装箱自重相符合的选项。在选项中，只有选项B的1.6吨与10吨相近，因此答案为B。 这些题目是关于填写运统1载重栏时对不同载重的空集装箱自重进行填记的题目。正确的答案是根据空集装箱的实际自重选择与其相近的选项。选择正确的选项可以保证载重栏上的填记准确无误。

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解析：推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。 A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题的关键是理解推进车辆连挂时的操作规程。根据规程要求，当推进车辆连挂时，需要显示十、五、三车的距离信号，如果没有显示这些距离信号，则说明挂车的操作步骤没有按照规程进行，因此应该立即显示停车信号。所以，选项A正确。

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解析：列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减。 解析：列车下坡道制动限速是指列车在下坡道行驶时为了保持安全而限制的最高速度。根据题目给出的选项，随着下坡道千分数的增加，列车下坡道制动限速递减，也就是速度会相应降低。这是因为下坡道的坡度越大，列车的惯性和速度增加的趋势越明显，因此需要降低限速以确保列车能够安全制动并控制速度。

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解析：题目解析 题目说的是我国铁路现场对编组站图所谓的”几级几场”的称呼，“场”是指车站有几个车场。这个描述是正确的。在我国铁路现场对编组站图中，所谓的“场”就是指车站有几个车场，即停放和编组列车的地方。因此，答案是A.正确。

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解析：题目解析 车站值班员（信号员）应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，遇控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。 答案: A.正确 解析: 车站值班员（信号员）的职责之一是确认压岔、压绝缘状态，以确保调车操作的安全。在控制台无法确认的情况下，应当向调车人员（司机）询问机车车辆的压岔位置，以确保正确的调车操作进行。因此，选项A正确。

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