解析：旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1,750mm，安全标线距站台边缘（）mm。 A.1,200 B.1,100 C.1,000 D.1,250 答案:C 解析：该题考察的是旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离与安全标线的距离。根据题干描述，旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离为1,750mm，而安全标线的距离通常为1,000mm。因此，答案选项为C。

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计算车站通过能力时，( )作业，不应记入固定作业。

A. 摘挂列车解体

B. 摘挂列车编组

C. 旅客列车到达

D. 旅客列车出发

解析：在计算车站通过能力时，摘挂列车解体作业不应记入固定作业。答案是A.摘挂列车解体。摘挂列车解体是指将列车的车厢从列车组中拆开或装配的作业。在计算车站通过能力时，固定作业主要指与列车的到达和出发相关的作业，而摘挂列车解体作业不涉及到达和出发的流程，因此不应计入固定作业范畴。

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车站班计划规定的各方向到达列车车次、到达时分和编组内容、机车型号的计划是( )。

A. 装卸排空计划

B. 列车出发计划

C. 列车到达计划

D. 工作指标计划

解析：题目中提到的计划包括到达列车的车次、到达时分、编组内容以及机车型号，这是指车站班计划规定的内容。选项A中的装卸排空计划是指货物的装卸和空车调度计划，与题目中提到的内容不符。选项B中的列车出发计划是指列车的出发时间和编组内容的计划，也与题目中提到的内容不符。选项C中的列车到达计划则包含了题目中所描述的所有内容，符合题目要求，因此选项C是正确答案。

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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在高度超过( )的站台上作业时，必须停车上下。

A. 0.3m

B. 0.5m

C. 严禁不停车上下车

D. 1.2m

解析：《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在高度超过0.3m的站台上作业时，必须停车上下。答案选择C，即"严禁不停车上下车"。根据规定，当站台高度超过0.3m时，作业人员必须停车上下，以确保他们的人身安全。

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得小于( )。

A. 　1000m

B. 　800m

C. 　400m

D. 　200m

解析：题目解析这道题涉及到调车、矮型出站、矮型进路和复示信号机。根据铁路信号规定，这些信号在正常情况下的显示距离不得小于200m。选项中只有D选项符合这个条件，所以答案为D。

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列车按运输性质分类有哪些？

解析：

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半自动闭塞车站出站信号机故障，发车列车的行车凭证为（）。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 调度命令

D. 红色许可证

解析：半自动闭塞车站出站信号机故障，发车列车的行车凭证为（）。 A.绿色许可证 B.路票 C.调度命令 D.红色许可证答案:B 答案解析：这道题考察的是在半自动闭塞系统中，发车列车的行车凭证是什么。在半自动闭塞系统中，列车在离开车站前需要持有有效的行车凭证，称为路票。因此，答案选B.路票。其他选项不符合半自动闭塞系统的规定。

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大型养路机械由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，必须处于无动力状态，且应全列通风，列车的简略试验工作由（）。

A. 车站人员

B. 列检人员

C. 大型养路机械驾驶员负责

D. 上述都可以

解析：题目描述大型养路机械由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，必须处于无动力状态，并且应全列通风。根据常规操作规定，大型养路机械的驾驶员负责机械的操作和简略试验工作。因此，答案C是正确的，即大型养路机械的驾驶员负责大型养路机械的简略试验工作。

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司机接到路票核对无误后方可关门，凭发车手信号动车。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析题目中提到司机接到路票核对无误后方可关门，并凭发车手信号动车。这意味着司机在核对路票无误后才能关门，并在发车手发出信号后才能动车。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。