A、A.绿色灯光长亮加辅助语音提示.
B、B.黄色灯光长亮加辅助语音提示.
C、C.红色灯光长亮加辅助语音提示.
D、D.两个绿色灯光长亮加辅助语音提示.
答案：B
解析：的答案是B. 黄色灯光长亮加辅助语音提示。根据题目要求显示五车距离信号的方式，绿色灯光长亮（选项A）通常表示行进信号，红色灯光长亮（选项C）表示停车信号，两个绿色灯光长亮（选项D）没有明确的含义。因此，选项B，即黄色灯光长亮加辅助语音提示，是正确的答案。
A、A.绿色灯光长亮加辅助语音提示.
B、B.黄色灯光长亮加辅助语音提示.
C、C.红色灯光长亮加辅助语音提示.
D、D.两个绿色灯光长亮加辅助语音提示.
答案：B
解析：的答案是B. 黄色灯光长亮加辅助语音提示。根据题目要求显示五车距离信号的方式，绿色灯光长亮（选项A）通常表示行进信号，红色灯光长亮（选项C）表示停车信号，两个绿色灯光长亮（选项D）没有明确的含义。因此，选项B，即黄色灯光长亮加辅助语音提示，是正确的答案。
A. A.棚车
B. B.冷藏车
C. C.检衡车
D. D.除雪车
解析：的答案是B，即冷藏车。解析：在部属车辆中，冷藏车是专门用于运输冷藏货物的货车。其他选项中，A.棚车是一种带有棚顶的货车，C.检衡车是用于测量车辆重量的车辆，D.除雪车是用于清除雪量的车辆，它们都不是专门用于运输货物的车辆。
A. 车站站长
B. 车站值班员
C. 站务员
D. 班组长
解析：的答案是B. 车站值班员。 根据题目中提到的规定，当救援连挂列车运行作业时，车站值班员需要对列车到发情况进行全程监控，并记录列车到发时点，并向邻站报点。车站值班员在车站承担监控和管理职责，负责车站的运营和安全工作，因此他们需要对列车的到发情况进行监控和记录，以确保运行的顺利进行。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时，不需要停基改电。答案选A是正确的。当超长列车的头部越过出站信号机但未压上出站方面轨道电路时，由于列车的后部仍在进站方面轨道电路上，可以保证列车的安全。因此，在这种情况下，不需要停基改电。
A. 区间运行时分
B. 中间站的停站时间
C. 中间站作业时间标准
D. 车站间隔时间
解析：题目解析：列车( )是指列车在两相邻车站或线路所之间的运行时间标准，机务部门采用牵引计算和实验相结合的方法进行查定。 答案解析：列车在两相邻车站或线路之间的运行时间标准被称为区间运行时分。机务部门通常会采用牵引计算和实验相结合的方式来确定这个时间标准。因此，答案选项A：区间运行时分是正确的。
A. 信号机
B. 表示器
C. 接车信号
D. 发车信号
解析：题目要求区分进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机和一般的信号机、表示器、接车信号、发车信号。答案选项A，信号机，是正确的选择，因为进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机是一种特殊类型的信号机，采用方形背板来与一般的信号机进行区别。
A. 百分率
B. 千分率
C. 万分率
D. 小数
解析：题目解析：坡道坡度的大小通常用千分率来表示。答案选项B“千分率”是正确的。千分率是指以千分之一为单位的百分率，用来表示比例关系。在坡道坡度中，千分率可以更精确地表示坡度的大小。
A. 车站值班员
B. 信号员
C. 助理值班员
D. 办理发车人员
解析：装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，应由办理发车人员通知司机，然后列车凭出站信号机的显示出发。选项D的办理发车人员是正确答案，因为办理发车人员负责处理车站的发车事务，包括通知司机列车的出发，所以他们应该负责通知司机并确保列车按照出站信号机的显示出发。
A. 车站值班员、助理值班员
B. 助理值班员、货运员
C. 助理值班员、站务员
D. 货运员、站务员
解析：根据题目描述，操作隔离开关需要二人在场，一人进行操作，另一个人进行监护。因此，担任监护人的职名应该是与车站值班员相关的职位，因为车站值班员是负责车站运营和安全的工作人员，能够胜任监护的职责。所以选项A中的车站值班员和助理值班员是最合适的选择。
A. A.路票
B. B.调度命令
C. C.绿色许可证
D. D.红色许可证
解析：题目解析 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是“A. 路票”。电话闭塞法是一种列车行车的安全措施，通过电话沟通和核准，确保列车在区间之间行车时的安全。行车凭证是路票，其中会有相应的行车许可信息，指示列车的运行情况和安全措施。
