A、A.中部或后部
B、B.后部
C、C.前部
D、D.中部
答案：A
解析：题目要求回送轨道起重机应该挂在列车的哪个位置。选项A是中部或后部，选项B是后部，选项C是前部，选项D是中部。回送轨道起重机是用于维护和修理铁路线路的机械设备，它需要挂在列车上进行运输。由于其重量较大且具有较长的装载臂，为了保持列车的平衡和稳定性，回送轨道起重机通常被挂在列车的中部或后部位置。因此，选项A“中部或后部”是正确的答案。
A、A.中部或后部
B、B.后部
C、C.前部
D、D.中部
答案：A
解析：题目要求回送轨道起重机应该挂在列车的哪个位置。选项A是中部或后部，选项B是后部，选项C是前部，选项D是中部。回送轨道起重机是用于维护和修理铁路线路的机械设备，它需要挂在列车上进行运输。由于其重量较大且具有较长的装载臂，为了保持列车的平衡和稳定性，回送轨道起重机通常被挂在列车的中部或后部位置。因此，选项A“中部或后部”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目是关于始发列车发车前的操作要求。正确的答案是A. 正确。在列车发车前，车站值班员应该及时输入列车车次号，以确保车次信息准确无误。这是一项重要的操作步骤，以保证列车的准确运行和行车安全。
A. 自动空气
B. 电空
C. 轨道电磁
D. 盘型
解析：目前，我国铁路货车广泛采用的制动机是()制动机。[212011202] A. 自动空气 B. 电空 C. 轨道电磁 D. 盘型 答案:A 答案解析：目前，我国铁路货车广泛采用的制动机是自动空气制动机。自动空气制动机是一种利用压缩空气作为动力源的制动系统，通过控制空气的流动来实现制动操作。因此，选项A（自动空气）是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：防溜工具交接，做到止轮地点、措施、数量清楚；一批作业未完、工具数量不符不得交接。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：选项A（正确）是正确的答案。根据题目描述，防溜工具交接时应该确保止轮地点、措施和数量清楚明确。如果一批作业未完或者工具数量不符合要求，那么交接是不被允许的。
A. 前部
B. 后部
C. 前部或后部
D. 中部
解析：题目解析：在军用列车编组时，客车和代客车可以挂在军用列车的前部或后部。选项C"前部或后部"是正确的答案，因为客车和代客车可以根据具体情况挂在列车的前部或后部。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：听觉信号，长声为（）s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:C 答案选择C.3。 根据题目描述，听觉信号包括长声、短声和音响间隔。长声的持续时间为3秒，短声的持续时间为1秒，音响间隔为1秒。在重复鸣示时，要求间隔至少5秒以上。选项A的值为1，选项B的值为2，选项D的值为4，都不符合题目中的要求。只有选项C的值为3，符合题目中的要求，因此选择C作为答案。
A. 接制动软管
B. 提开车钩
C. 动车
D. 撤除防溜措施
解析：题目解析 调车作业挂车时，如果没有连挂妥当，不得撤除防溜措施（选项D）。这表示在挂车时，如果没有确保车辆连挂妥当，就不能撤除防溜措施，以确保车辆的安全。因此，选项D是正确答案。
A. 涉及停电施工,施工登记/注销人员应将接地线编号及数量记录
B. 在办理施工登记、注销作业前,施工登记/注销人员应核对施工计划单内容正确
C. 涉及正线轨行区施工应告知DCC值班员
D. 施工注销人员核对拆除的接地线编号及数量与施工登记记录一致后,方可办理施工注销
解析：的答案是C。根据规定，涉及正线轨行区施工时，施工登记/注销人员应告知DCC值班员。选项C中提到了这一点，因此是正确的。其他选项A、B和D都涉及施工登记/注销人员的要求，而且都是正确的。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 调度命令
D. 红色许可证
解析：半自动闭塞车站出站信号机故障，发车列车的行车凭证为（）。 A.绿色许可证 B.路票 C.调度命令 D.红色许可证 答案:B 答案解析：这道题考察的是在半自动闭塞系统中，发车列车的行车凭证是什么。在半自动闭塞系统中，列车在离开车站前需要持有有效的行车凭证，称为路票。因此，答案选B.路票。其他选项不符合半自动闭塞系统的规定。
A. 检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析： 根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工属于一级重大施工。选项中只有C符合条件，因此答案为C。
A. 作业联系
B. 作业检查
C. 作业准备
D. 作业报告
E. 指挥运行
解析：铁路调车列车摘挂作业中的准备工作包括： A. 作业联系（与其他相关人员进行联系） C. 作业准备（准备所需的工具、设备等） 因此，选项 A 和 C 是调车列车摘挂作业中的准备工作，所以答案为 AC。
