解析：AFC 终端设备在开站前1 小时完成设备唤醒、补币、补票工作，并于SC 工作站登录检查站级设备状态，确认站级设备（TVM、STM、AGM、BOM）处于正常服务模式。答案:A 解析: 此题中描述了AFC（自动售票检票系统）终端设备在开站前的操作流程。终端设备在开站前1小时需要完成设备唤醒、补币、补票等工作，并通过SC工作站登录检查站级设备的状态，以确认各个设备（如自动售票机TVM、安检门AGM等）处于正常服务模式。因此，描述的操作流程是正确的。

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A. 指挥现场灭火组织灭火

B. 控制火势

C. 组织乘客从未受火灾影响方向疏散

D. 确认闸机处于释放状态

E. 按OCC指令操作IBP盘面或根据火情情况启动排烟设备。

解析：当车站站台公共区发生火灾且火势不可控时，值班站长需要立即采取一系列应急措施。根据题目描述，正确的操作应包括指挥现场灭火组织灭火（A选项）、控制火势（B选项）和组织乘客从未受火灾影响方向疏散（C选项）。这些措施的目的是保护乘客的安全，尽量控制火势，并确保乘客有序撤离。因此，答案为ABC选项。

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一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题要求判断一切建筑物、设备是否可以侵入铁路的建筑限界。根据题目的描述，我们可以得出答案是A，即正确。原因是在铁路运营中，为了确保列车的安全和畅通，铁路的建筑限界是非常重要的。建筑限界指的是列车通过时需要保持的最小水平和垂直间隔，以确保列车与建筑物、设备之间有足够的安全距离，避免碰撞和干扰。因此，任何情况下都不应该侵入铁路的建筑限界。

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三个发车方向，信号机在开放状态及进路表示器左方显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

解析：题目解析题目描述中提到，在进路表示器左方显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。这意味着白色灯光的出现是表示进路开通的，而不是进路关闭。因此，选项A（正确）是正确的答案。

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通过手信号在昼间的显示方式为（）。

A. 绿色灯光

B. 展开的黄色信号旗

C. 展开的绿色信号旗下压数次

D. 展开的绿色信号旗

解析：通过手信号在昼间的显示方式为（）。答案: D.展开的绿色信号旗解析: 在昼间，通过手信号的显示方式是使用展开的绿色信号旗。展开的绿色信号旗能够在远处被司机清楚地看到，用于指示行进或其他意图。

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接班值班站长在监控范围内与交班值班站长当面清点车站票务管理室内所有现金，并核对（）等，共同确认无误后进行签收。

A. TVM 补币金额

B. 售票员配票金额

C. 封包数量及金额

D. 台账记录情况

解析：接班值班站长在监控范围内与交班值班站长当面清点车站票务管理室内所有现金，并核对（）等，共同确认无误后进行签收。 A.TVM 补币金额 B.售票员配票金额 C.封包数量及金额 D.台账记录情况答案:ABC 这道题考察接班值班站长在接班时的操作步骤。根据选项的描述： A. TVM补币金额：TVM（自动售票机）补币金额指的是自动售票机内的现金补充金额，需要核对其准确性。 B. 售票员配票金额：售票员配票金额是指售票员配票时的金额，也需要核对准确性。 C. 封包数量及金额：指票务管理室内现金封包的数量和金额，也需要清点核对。 D. 台账记录情况：台账记录情况指的是相关记录的准确性和完整性，虽然重要，但不是与清点现金直接相关的操作。综合考虑，根据题目描述，接班值班站长需要清点车站票务管理室内所有现金，并核对TVM补币金额、售票员配票金额以及封包数量及金额。因此，选项ABC都是正确的。

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解析：调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》内规定。答案: A（正确）解析: 根据题目描述，调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。对于设有调车作业通知单传输装置的车站，由于设备原因亲自交接计划确有困难，交接办法在《站细》内规定。因此，答案为正确（A）。

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听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为1s。重复鸣示时,须间隔5s以上。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目描述了听觉信号的规定，长声为 3 秒，短声为 1 秒，音响间隔为 1 秒。在重复鸣示时，规定了须间隔 5 秒以上。根据题目描述，选项 A 正确。

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