A、A.超限货物
B、B.易燃品
C、C.压缩气体
D、D.进口货物
答案：C
解析：题目解析：装有压缩气体的车辆禁止手推调车。这是因为压缩气体具有一定的危险性，可能存在泄漏、爆炸等安全风险，因此应该采取安全措施，禁止手推调车来避免潜在的危险。
A、A.超限货物
B、B.易燃品
C、C.压缩气体
D、D.进口货物
答案：C
解析：题目解析：装有压缩气体的车辆禁止手推调车。这是因为压缩气体具有一定的危险性，可能存在泄漏、爆炸等安全风险，因此应该采取安全措施，禁止手推调车来避免潜在的危险。
A. 列车进路
B. 延续进路
C. 基本进路
D. 变通进路
解析：信号联锁表中进路方式栏”1”表示( )。 答案选项C：基本进路。 解析：在信号联锁表中，进路方式栏中的数字表示不同的进路方式。进路方式"1"代表基本进路。因此，选项C是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目说到出站信号机应设在警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）的适当位置，这是错误的。根据规定，出站信号机应设在警冲标外方，也就是对向道岔为尖轨尖端外方。因此，选项 B（错误）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：出站信号机应设在每一发车线的警冲标外适当地点,在股道有效长容许情况下,应增加与警冲标之间的距离。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。出站信号机应该设置在每个发车线的警冲标内的适当位置，而不是在警冲标外。设置在警冲标内可以确保发车线的有效长度可供列车行驶，而不会影响行车安全。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 15
解析：一件货物须用3车装运，中间为游车，侧向通过9号及以下道岔时，原则上应牵引运行。牵引运行确有困难时，推进运行速度不得超过5km/h。答案为C。 解析：在侧向通过9号及以下道岔时，原则上应该选择牵引运行，这可以提供更好的控制和稳定性。然而，有些情况下可能存在牵引运行困难的情况，这时可以选择推进运行。在给定的选项中，C选项的速度限制为5km/h，这是一个相对较低的速度，可以减少推进运行过程中的意外风险。
A. 正确
B. 错误
解析：救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题的答案是A，即正确。根据题目描述，在救援列车进入封锁区间后，应严格控制速度，并使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系。同时，在接近被救援列车或车列2km时，救援列车应以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高速度不得超过20km/h。在到达防护人员处或压上响墩后停车，并进行联系确认，按要求进行作业。这样可以确保救援列车在封锁区间内的安全运行，并与请求救援的机车司机进行有效的沟通和协调。
A. √
B. ×
解析：《运营时刻表》是行车组织工作的基础。 答案：B（错误） 解析：根据题目描述，《运营时刻表》并不是行车组织工作的基础。行车组织工作主要涉及行车调度、闭塞、信号、车站操作等内容，而《运营时刻表》主要是列车运行时刻的安排和记录。因此，选择答案B，表示该命题描述的情况是错误的。
A. √
B. ×
解析：题目解析：这道题涉及到运营安全风险评价结果的分类。根据题目描述，蓝色对应低风险、黄色对应一般风险、橙色对应较大风险、红色对应重大风险。这是常见的风险评价结果分类，因此选项 A 正确。
A. SS8型
B. SS3型
C. SS5型
D. SS4型
解析：的答案是D. SS4型。根据题目的描述，需要找出一种货运机车，而SS4型被认为是一种货运机车。其他选项SS8型、SS3型和SS5型不被描述为货运机车。
A. A.15m
B. B.12m
C. C.10m
D. D.8m
解析：根据《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围在村镇居民区不少于12米。选项B表示12米的距离，符合规定，因此答案选B。
解析：
