A、A.助理值班员
B、B.车站值班员
C、C.货运员
D、D.调车长
答案：B
解析：中间站需要手推调车时，要取得车站值班员的同意。答案选择B是因为车站值班员是负责协调和控制车站操作的人员，他们具有对调车操作的权限和决策权。
A、A.助理值班员
B、B.车站值班员
C、C.货运员
D、D.调车长
答案：B
解析：中间站需要手推调车时，要取得车站值班员的同意。答案选择B是因为车站值班员是负责协调和控制车站操作的人员，他们具有对调车操作的权限和决策权。
解析：题目解析：题目描述了在设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立列尾装置的“一对一”关系。这意味着每个列尾作业人员负责为一列火车建立一个列尾装置，确保与该列火车的通信和操作配合。因此，答案是A：正确。
A. A.直快
B. B.特快
C. C.快速
D. D.普通
解析：题目解析 根据车次判定列车的种类，K778次是（）旅客列车。 选项C.C.快速 答案：C 解析：这道题目考查的是根据车次来判定列车种类的能力。车次通常会带有一定的编码，不同编码代表不同种类的列车。在这里，K778次被指定为“快速”列车，所以选项C.C.快速是正确的答案。
A. 调度命令
B. 路票
C. 跟踪调车通知书
D. 许可证
解析：跟踪出站调车，须经列车调度员口头准许，邻站值班员的承认号码，并发给司机( )。 答案：C. 跟踪调车通知书 解析：在跟踪出站调车时，需要经过列车调度员口头准许，并且得到邻站值班员的承认号码。为了确保这个过程的准确性和记录，调度员会发给司机一份跟踪调车通知书，其中包含了必要的信息和许可。
A. 红色
B. 蓝色
C. 粉红色闪光
D. 白色
解析： 根据题目描述，TYJL一Ⅱ型计算机联锁屏幕上，信号名称显示为( )，表示正在办理总取消。选项A为红色，选项B为蓝色，选项C为粉红色闪光，选项D为白色，只有选项D白色符合正在办理总取消的描述。因此，正确答案为D白色。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到了《上海市安全生产条例》中的规定，关于安全生产资金的使用。题目说安全生产资金应纳入年度生产经营计划和财务预算，紧急情况下可挪作他用。然而，根据这个规定，答案选项B"错误"是正确的，因为安全生产资金不应该在紧急情况下挪作他用。
A. A.50m
B. B.60m
C. C.70m
D. D.80m
解析：题目解析：题目要求安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于一定数值。答案选择A.A.50m，是因为安全线的有效长度一般不小于50m，所以选择A作为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目的描述，未构成一般B类以上事故的情况属于一般C类事故。所以，选项A"正确"是正确的答案，因为未构成一般B类以上事故的列车冲突属于一般C类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：推进运行前，领车人员在信号机前确认调车信号，另一名调车人员（或指定人员）站在能确认调车信号的适当地点，确认调车信号开放后方可动车。答案选择A：正确。 解析：根据题目描述，在推进运行前，领车人员需要在信号机前确认调车信号，而另一名调车人员（或指定人员）则需要站在能确认调车信号的适当地点，以确保调车信号开放后方可动车。这符合一般的操作规程，因此答案选A。
解析：
A. 提钩装置
B. 钩尾锁
C. 钩尾框
D. 缓冲器
解析：题目解析 在车辆两端车钩附近设有开启车钩的机构，称为提钩装置。提钩装置用于打开或关闭车钩，便于车辆之间的连接或分离。
