A、A.铁道部
B、B.铁路局
C、C.工务段
D、D.省市防汛办
答案：B
解析：汛期暴风雨行车的“防洪危险地段”由铁路局查定公布。答案选择B，铁路局，是因为铁路局负责管理和运营铁路线路，在汛期暴风雨等特殊天气条件下，他们会对可能存在洪水危险的地段进行评估和确定，并进行相应的公告和通知，以确保行车安全。
A、A.铁道部
B、B.铁路局
C、C.工务段
D、D.省市防汛办
答案：B
解析：汛期暴风雨行车的“防洪危险地段”由铁路局查定公布。答案选择B，铁路局，是因为铁路局负责管理和运营铁路线路，在汛期暴风雨等特殊天气条件下，他们会对可能存在洪水危险的地段进行评估和确定，并进行相应的公告和通知，以确保行车安全。
A. 正确
B. 错误
解析：危险货物车辆，在始发站或编组站必须以最近车次挂运。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，危险货物车辆在始发站或编组站必须以最近车次挂运。这意味着危险货物车辆应当尽快挂载到最近可用的列车上进行运输，而不是等待其他车次。这是为了确保危险货物能够尽快离开始发站或编组站，减少潜在的风险和危险。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说业务应用网为各专业提供专线、通道服务和网络服务，选项中正确的是B.错误。这是因为业务应用网并不提供专线、通道服务和网络服务给各专业，它更多地是为特定业务应用提供支持和服务。
A. 正确
B. 错误
解析：小车不按列车办理。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题的正确答案是A，即小车不按列车办理。根据题目提供的信息，小车不按列车办理，意味着小车没有按照规定的程序和要求与列车进行交互和操作。这可能会导致安全问题或者干扰列车的正常运行，因此小车不按列车办理被认为是错误的行为。
解析：题目解析：这道题涉及到机车是否携带列尾主机的确定责任。根据题目描述，机车上是否携带列尾主机是由列尾值班员确定。然而，根据给定的答案选项，选项B表示错误。因此，答案选项B是正确的。列尾值班员并不负责确定机车是否携带列尾主机。
A. 直接计算法
B. 图解法
C. 利用率计算法
D. 分析比较法
解析：题目要求计算到发线的通过能力。根据选项，利用率计算法（选项 C）被广泛用于计算通过能力。利用率计算法是通过将列车的运行时间与总时间进行比较，来评估线路或设备的利用率。因此，选项 C. 利用率计算法是最合适的选择。
A. 行业标准
B. 地方标准
C. 企业标准
D. 强制标准
解析：题目解析 根据题目所提到的《上海市安全生产条例》，安全设备的设计、制造、安装、使用、检测、维修、改造和报废需要符合国家标准或者行业标准。选项中，只有选项A符合这个条件，因此答案选项为A。
A. 货物列车
B. 路用列车
C. 无运转车长值乘的列车
D. 救援列车
解析：题目解析：单机、动车、重型轨道车以及无运转车长值乘的列车，都由发车人员直接向司机显示发车信号。选项C "无运转车长值乘的列车" 是正确答案，因为在这种情况下，发车人员需要直接与司机进行沟通并显示发车信号，以确保列车按时出发。
A. 减速信号；
B. 停车信号；
C. 报警信号；
D. 鸣笛信号。
解析：铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。答案选B。在发现设备故障危及行车和人身安全时，最重要的是确保列车停车以避免潜在的危险。因此，向开来列车发出停车信号是最合适的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题主要考察在区间线路上人力推行小车时的防护措施。根据题目描述，正确答案是B.错误。题目中提到应派防护人员在小车前后方向接800米紧急制动距离位置显示停车手信号，并随车移动。瞭望条件不良时，不需要增设中间防护人员。因此，增设中间防护人员是错误的说法。
A. 正确
B. 错误
解析：答案A（正确） 题目描述了在没有双间闭塞设备的双线区间改为单线行车时，应该停止使用基本闭塞法，而改用电话闭塞法。因此，答案A（正确）是正确的选择。
