A、A.1800m
B、B.1100m
C、C.1400m
D、D.2000m
答案:C
解析:的答案是C,应在施工地点两端设置带T字的移动减速信号牌的距离为1400m。这是在旅客列车最高速度为160km/h的区段遇到施工减速运行时的要求。设置带T字的移动减速信号牌的目的是提醒列车驾驶员减速,并且需要在施工地点两端设置,距离为1400m。
A、A.1800m
B、B.1100m
C、C.1400m
D、D.2000m
答案:C
解析:的答案是C,应在施工地点两端设置带T字的移动减速信号牌的距离为1400m。这是在旅客列车最高速度为160km/h的区段遇到施工减速运行时的要求。设置带T字的移动减速信号牌的目的是提醒列车驾驶员减速,并且需要在施工地点两端设置,距离为1400m。
解析:
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:人工解锁进路时,防护进路的信号机区分不同情况延时关闭。( ) 答案: B.错误 解析: 在人工解锁进路时,防护进路的信号机不会区分不同情况延时关闭。相反,它们会根据特定的规则和程序进行关闭。因此,选项 B 错误。
A. √
B. ×
解析:题目解析:道岔是轨道的一个重要组成部分,也是轨道的薄弱环节之一。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这个题目是要判断道岔是不是轨道的一个重要组成部分,并且是否是轨道的薄弱环节之一。根据常识和专业知识,道岔是铁路轨道的一个重要组成部分,用于实现列车的线路切换。由于道岔的复杂结构和机械部件,它在铁路运营中确实是一个相对薄弱的环节。因此,选项A"正确"是正确答案。
A. 4辆
B. 3辆
C. 2辆
D. 5辆
解析:使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时,一次连挂不能超过4辆,速度不得超过50km/h。答案为A。 解析:题目中提到使用中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车。根据选项,一次连挂不能超过4辆。这意味着在挂接客车时,使用中间体过渡车钩的数量不能超过4个。同时,题目还指出速度不得超过50km/h,这是为了确保安全挂接和运输。
A. 运营调度
B. 站务员
C. 车站值班员
D. 值班站长
解析:根据题目中的描述,得到运营调度允许下线作业的调度命令后,车站值班员(选项C)需要通知手摇道岔作业人员进入轨行区进行手摇道岔作业,并且同时做好下线施工登记。因此,车站值班员是执行这个任务的合适人员,选项C是正确答案。
A. 来车方向站台门端门外
B. 来车方向站台门端门内
C. 站台头端墙处
D. 在看见列车头部灯时开始显示
解析:引导手信号,应待列车头部越过信号显示地点后方可收回,显示地点( )。 答案解析:根据题目描述,引导手信号需要在列车头部越过信号显示地点后才能收回。根据选项,只有选项 A 中的来车方向站台门端门外符合题目要求,因此答案选择 A。
解析:
A. 色灯信号机
B. 调车信号机
C. 臂板信号机
D. 机车信号机
解析:题目解析 信号机按类型分为四类,即色灯信号机、调车信号机、臂板信号机和机车信号机。根据题目选项,选项A表示色灯信号机,选项C表示臂板信号机,选项D表示机车信号机,因此答案为ACD。
A. 一手摇、二检查、三确认
B. 一检查、二手摇、三确认
C. 一确认、二手摇、三检查
D. 一检查、二确认、三手摇
解析:根据题目描述,手摇道岔作业应该按照一定的作业流程进行。根据选项B的作业流程顺序,首先进行检查,然后进行手摇,最后进行确认。这个顺序是合理的,因为在进行手摇道岔之前需要先进行检查,以确保道岔的状态和位置符合要求,然后再进行手动操作。最后进行确认,可以确保操作正确完成。因此,答案选项B,即一检查、二手摇、三确认。