A、A.调车指导
B、B.车站调度员
C、C.调车区长
D、D.车站值班员
答案：A
解析：注有△W的车辆调车作业时，严禁溜放，应在（）或业务熟练的干部监督下进行作业。 答案解析：根据选项的描述，调车指导是指在调车作业中对操作进行指导和监督的人员。题目要求对注有△W的车辆进行调车作业时，严禁溜放，需要在调车指导或业务熟练的干部的监督下进行作业，因此选择选项A.A.调车指导作为答案。
A、A.调车指导
B、B.车站调度员
C、C.调车区长
D、D.车站值班员
答案：A
解析：注有△W的车辆调车作业时，严禁溜放，应在（）或业务熟练的干部监督下进行作业。 答案解析：根据选项的描述，调车指导是指在调车作业中对操作进行指导和监督的人员。题目要求对注有△W的车辆进行调车作业时，严禁溜放，需要在调车指导或业务熟练的干部的监督下进行作业，因此选择选项A.A.调车指导作为答案。
A. 低压消防给水系统
B. 临时高压消防给水系统
C. 高压消防给水系统
D. 负压消防给水系统
E. 以上都不对
解析：室外消防给水系统按水压不同可分为()等类型。 A. 低压消防给水系统 B. 临时高压消防给水系统 C. 高压消防给水系统 D. 负压消防给水系统 E. 以上都不对 答案: ABC 解析: 根据题目描述，室外消防给水系统按水压不同可分为不同类型。选项A提到了低压消防给水系统，选项B提到了临时高压消防给水系统，选项C提到了高压消防给水系统。这三个选项都是符合题目要求的，所以答案选项为ABC。
A. 影响调车
B. 不影响调车
C. 不影响行车
D. 影响行车
解析：题目要求在进行施工和维修作业时，必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。这意味着施工和维修作业会影响行车，需要通过封锁或调整行车计划来确保安全。因此，选项D：影响行车是最符合要求的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B：错误。根据题目中的描述，在编制运报-4时，车辆小时满50分钟才进位为1小时，而不是满50分钟才进位，因此答案为错误。
A. √
B. ×
解析：整个钱箱清点过程原则上要求清点人员不得离开票务管理室；若负责清点及填写《车站TVM钱箱清点记录表》的值班站长确需离开时，须将钱箱及现金放置于监控区域可视范围内，所有人员无须离开票务管理室。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案选择错误（B）是因为题目中说的是整个钱箱清点过程要求清点人员不得离开票务管理室。如果负责清点和填写《车站TVM钱箱清点记录表》的值班站长确实需要离开，他必须将钱箱及现金放置在监控区域可视范围内，以确保安全。因此，正确答案应该是A，即这个说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题要求判断一切建筑物、设备是否可以侵入铁路的建筑限界。根据题目的描述，我们可以得出答案是A，即正确。原因是在铁路运营中，为了确保列车的安全和畅通，铁路的建筑限界是非常重要的。建筑限界指的是列车通过时需要保持的最小水平和垂直间隔，以确保列车与建筑物、设备之间有足够的安全距离，避免碰撞和干扰。因此，任何情况下都不应该侵入铁路的建筑限界。
A. 0
B. ATP手动
C. 向后
D. 慢速前行
解析：的答案是C. 向后。 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车退行作业时，列车司机应将方式方向手柄转换至向后位。这是为了确保列车能够平稳地退行。
A. 正确
B. 错误
解析：接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即呼叫司机停车。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案是错误（B）。根据题目描述，接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员不需要立即呼叫司机停车。因此，选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：在尽头站台处，应设有车钩缓冲装置。 ( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：尽头站台是指铁路线路的终点站台，为了保证列车停靠时的安全性，应该在尽头站台处设有车钩缓冲装置。这个装置能够减轻列车停车时的冲击力，保护车辆和乘客的安全。因此，答案为正确（A）。
A. A.扳道员
B. B.信号员
C. C.司机
D. D.运转车长
解析：题目要求取消发车进路时，应先通知发车人员，并在列车尚未起动时通知谁。答案选择C，司机。这是因为司机是负责驾驶列车的人员，取消发车进路需要及时通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。
解析：的答案是B：错误。车务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作是不正确的。实际上，道岔的清扫和涂油工作由维修单位或专门的道岔维护人员来负责，而不是车务部门。
