A、A.正线
B、B.牵出线
C、C.货物线
D、D.到发线
答案：A
解析：禁止停留车辆的线路有（）。 答案:A 解析: 答案A选项是正确的。在车站中，正线是禁止停留车辆的线路。正线通常用于列车的运行，而停留车辆需要停放在其他专门的线路，如牵出线、货物线或到发线。停留车辆在正线上会干扰正常列车的行驶，因此是禁止的。
A、A.正线
B、B.牵出线
C、C.货物线
D、D.到发线
答案：A
解析：禁止停留车辆的线路有（）。 答案:A 解析: 答案A选项是正确的。在车站中，正线是禁止停留车辆的线路。正线通常用于列车的运行，而停留车辆需要停放在其他专门的线路，如牵出线、货物线或到发线。停留车辆在正线上会干扰正常列车的行驶，因此是禁止的。
A. 安全检查常态化
B. 列车巡查常态化
C. 液体检查常态化
D. 红袖标佩戴常态化
解析：题目解析 《站车安保反恐管理细则》中规定车站安保管理要坚持三个“常态化”，分别是持械检查常态化、人身抽检常态化，第三项应该是红袖标佩戴常态化。因为在车站安保中，工作人员佩戴红袖标是为了标识其身份，以便乘客和其他工作人员能够识别他们。这样常态化地佩戴红袖标，有助于提高车站的安全和秩序。
解析：题目解析 这道题是关于动车组列车在区间被迫停车后返回后方站的情况。根据题目描述，在车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，并经过列车调度员同意，车站值班员通知司机返回。正确答案是A，即"正确"。这是因为题目中明确说明了在车站值班员确认和调度员同意的情况下才会通知司机返回，符合实际操作规程。
A. ATS工作站
B. CCTV
C. 手机
D. 无线对讲
E. 调度大屏
解析：的答案是ABD。根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，列车定位时，运营调度员通过ATS工作站（选项A）、CCTV（选项B）和无线对讲（选项D）等设备来确认实施电话闭塞法区段内所有列车的数量与实际所在位置。手机（选项C）和调度大屏（选项E）不是在这个过程中用来确认列车定位的设备。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A：正确。题目规定，在同一线路的两端同时进行作业时，不允许相对方向同时推车。这意味着在操作车辆时，两端的推车方向应该错开，而不是同时进行。因此，答案为A：正确。
解析：题目解析 题目描述规定了路票填写完后不准涂改（有规定时除外），并需要在路票背面注明日期。根据这个描述，填写完的路票应该保持原样，不允许涂改，只有在路票背面可以注明日期。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题涉及到慢行施工时的限速提示和车机联控用语的放置。正确答案是A. 正确。原因是在慢行施工时，为了提醒列车驾驶员减速慢行，限速提示需要在行车室醒目位置放置，并明确写明施工限速的车机联控用语。同时，在限速时段和地点变化时，需要及时更换限速提示，以保持有效性和准确性。这些措施有助于确保施工期间列车的安全通行。
A. 15
B. 20
C. 60
D. 120
解析：题目描述了当列车中车辆制动系统发生故障时的应对措施。根据选项，当无风车辆超过列车的一半时，原则上列车可以以不超过20 km/h的速度运行。因此，选项B "20" 是正确答案。
A. 20km/h
B. 40km/h
C. 45km/h
D. 60km/h
解析：根据题目中的描述，由于龙卷风已经消除，调度员发布口头指示限速运行。高速铁路区段限速80km/h，普速铁路区段的限速是什么呢？根据常识和常规的铁路限速规定，普速铁路的限速一般是比高速铁路低一些的速度。从选项中可以看到，选项A的20km/h和选项B的40km/h都是比高速铁路80km/h低的速度，但由于没有具体提及普速铁路的限速标准，我们无法确定是哪一个。选项C的45km/h是一个介于高速铁路限速80km/h和普速铁路的速度之间的合理选项，所以选项C是正确答案。
A. 故障
B. 改方
C. 总人解
D. 总取消
解析：题目要求选择需要在《行车设备检查登记簿》上登销记的加封按钮。加封按钮是指计算机设备上的功能按钮，用于实现加锁加封操作，并生成监测记录。根据选项，故障和总人解是需要在《行车设备检查登记簿》上登销记的操作，因此选项AC为正确答案。改方和总取消则不需要登销记。
A. 200kN
B. 300kN
C. 350kN
D. 480kN
解析：题目要求计算每辆普通客车换算闸瓦的压力。已知列车主管压力为600kPa，我们需要找出每辆客车换算闸瓦压力。选项C为350kN，表示每辆客车换算闸瓦的压力为350kN。因此，选项C是正确答案。
