中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组（）。

解析：

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解析：在双向自动闭塞系统中，当经列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时，接车站的辅助办理表示灯亮。根据题目描述，接车方向表示灯亮黄灯，表示改变运行方向已办妥。因此，选项B. 白灯是正确答案。

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解析：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内签认，尽快组织修复，对暂时不能修复的，应登记（ ），并注明行车限制条件。 答案解析：根据题目描述，车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，需要通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。设备管理单位会在该登记簿内签认，并尽快组织修复。对于暂时不能修复的设备，应该在登记簿内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。因此，选项D“停用内容和影响范围”是正确答案。选项A“停用内容”只涉及设备的停用，不包括影响范围和行车限制。选项B“响范围”只涉及设备故障的影响范围，不包括停用内容和行车限制。选项C“行车限制”只涉及行车受限制的情况，不包括停用内容和影响范围。

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解析：题目解析[填写题目解析]：旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。 答案:A 解析：选A（正确）。题目描述了旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时的防护措施。答案正确的原因在于使用红色信号旗（灯）已足够进行防护，此时可以不设脱轨器。红色信号旗（灯）是一种有效的警示工具，能够提醒其他列车驾驶员注意，避免发生危险情况，同时也方便作业人员进行指挥。

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解析： 题目中提到技术站推算班计划一次货物作业平均停留时间时，本班双重货物作业车18辆，一次货物作业车4辆，倒装车(一车倒二车)一辆。根据题目中的信息，可以计算本班的装卸作业次数。 每辆双重货物作业车可以进行2次装卸作业，所以双重货物作业车总共可以进行2 * 18 = 36次装卸作业。 每辆一次货物作业车可以进行1次装卸作业，所以一次货物作业车总共可以进行1 * 4 = 4次装卸作业。 倒装车可以进行1次装卸作业。 所以，本班的装卸作业次数为36次 + 4次 + 1次 = 41次。因此，答案选项C. 41次 是正确的。

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解析：题目要求变更调车作业计划时，需要重新编制或修改调车作业通知单，并指明由谁负责修改司机的调车作业通知单。选择D选项（调车指挥人）的原因是，根据题目描述，在变更调车作业计划时，调车指挥人负责协调和指挥整个调车作业的流程，因此他应该负责修改司机的调车作业通知单。其他选项（司机自行、任意调车组、值班干部）都不具备全面了解调车作业计划和指挥作业的职责。

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解析：题目解析 根据题目提供的信息，根据《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》规定，微型消防站器材配置可以分散设置存放点。这意味着微型消防站的器材可以在不同的地点进行设置和存放。因此，答案为A，即正确。

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解析：题目要求选择附加阻力的组成部分，根据选项可以看出，坡道阻力、曲线阻力和启动阻力都是附加阻力的组成部分。因此，选项ABC是正确的答案。轮轨摩擦阻力也是列车运行中的一种阻力，但在这道题中没有包括在附加阻力中，所以选项D不是正确答案。

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解析：三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（ ），准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。 A.一个绿色灯光 B.一个黄色灯光 C.一个月白色灯光 D.两个绿色灯光 答案:A 解析：根据题目描述，当三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲，准许列车由车站出发。绿色信号通常用于允许行驶的情况，表示前方道路畅通无阻。

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解析：题目解析：这道题是判断火灾是否是失去控制的燃烧所造成的灾害。正确答案是B，即错误。火灾并不一定是失去控制的燃烧，有些火灾是有意控制的，例如篝火或者炉灶上的明火，因此选项B是正确答案。

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