解析：题目解析铁路职工要爱护设备、工具及备品。答案：A（正确）解析：铁路职工确实要爱护设备、工具及备品。作为铁路工作者，他们需要认真负责地对待工作所需的设备、工具和备品，合理使用并妥善保管，确保其完好无损，以提高工作效率和保障运输安全。爱护设备、工具及备品是职业道德的一部分，也是铁路工作的基本要求。

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在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

A. 办理闭塞

B. 布置进路

C. 开放信号

D. 交接凭证

解析：在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。 A.办理闭塞 B.布置进路 C.开放信号 D.交接凭证答案:B 解析：根据题目要求，有关接发列车工作中的某项作业，无论什么情况下都不能指派他人办理，必须由车站值班员亲自办理。选项中的答案B，布置进路，符合题目要求。其他选项都可以由他人办理，不需要车站值班员亲自处理。

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各站接发超长列车的办法，应结合车站的设备在《站细》内规定。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：各站接发超长列车的办法，应结合车站的设备在《站细》内规定。答案：A 解析：这道题的关键在于理解题目中提到的"各站接发超长列车的办法"。根据题目中的描述，办法应该是结合车站的设备在《站细》（即站点细则）内规定的。因此，正确答案是A，即"正确"。这意味着各个车站在接发超长列车时，需要根据自身的设备情况，并遵循《站细》的规定来执行相应的办法。

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咽喉道岔分组时,交叉渡线一端的道岔,应( )。

A. 　单独划为一组

B. 　合并为一组

C. 　不合并为一组

D. 　与任意一组合并

解析：咽喉道岔分组时，交叉渡线一端的道岔应合并为一组（答案B）。这是因为在交叉渡线一端的道岔之间存在交叉关系，将它们合并为一组可以确保它们的操作和控制更加方便和有效。

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A. 正确

B. 错误

解析：的答案是A，即正确。解析：根据题目描述，车站所有定位或反位未挂网的道岔（除引向安全线、避难线的道岔外）在日常操作中应该对向有网的方向进行锁闭，并在控制台上单独锁闭。这样做是为了确保道岔的正确操作和使用安全。然而，对于频繁使用的道岔，可以不执行上述规定。因此，答案是正确。

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处理故障的车辆距接触网不足（）m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 2

解析：处理故障的车辆距接触网不足（）m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。 A.6 B.5 C.4 D.2 答案:D 解析：答案D选项2米是正确的。当处理故障的车辆距离接触网不足2米时，存在着触电的危险。为了确保人员和车辆的安全，必须将车辆移至无接触网的线路上或采取相应的安全防护措施。这可以包括停电、安设接地线等，以防止电流通过车辆或人员。

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车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并将进路上( )加锁。

A. 对向道岔

B. 顺向道岔

C. 所有道岔

D. 有关道岔

解析：题目中提到的是车站采用固定进路的办法接发列车，在施工开始前，车站需要将正线进路开通，并将进路上的什么加锁。选项为： A. 对向道岔 B. 顺向道岔 C. 所有道岔 D. 有关道岔根据常规的操作规程，为确保安全，车站在施工开始前需要将进路上的所有道岔加锁，以防止意外操作导致列车进入施工区域，因此答案为C。

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CTC车站控制台上设置的控制模式状态表示灯显示( )时，表示CTC控制模式。

A. 红灯

B. 绿灯

C. 黄灯

D. 绿黄灯

解析：题目要求根据CTC车站控制台上设置的控制模式状态表示灯来判断CTC控制模式。根据常识和信号灯的颜色代表含义，绿灯通常表示正常工作或启用状态，因此当控制模式状态表示灯显示绿灯时，表示CTC控制模式。因此选项 B 中的绿灯是正确的答案。

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调动装载液化气体的车辆时，速度不准超过（）。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h