A、A.1人
B、B.2人
C、C.3人
D、D.4人
答案：A
解析：题目解析 根据题目描述，一般B类事故的构成条件之一是造成1人死亡。根据中国铁路的事故等级划分标准，B类事故相对较严重，但只有1人死亡，不符合更高等级的条件，因此答案选择A。
A、A.1人
B、B.2人
C、C.3人
D、D.4人
答案：A
解析：题目解析 根据题目描述，一般B类事故的构成条件之一是造成1人死亡。根据中国铁路的事故等级划分标准，B类事故相对较严重，但只有1人死亡，不符合更高等级的条件，因此答案选择A。
A. 技规
B. 行规
C. 站细
D. 车站管理办法
解析：的答案是C. 站细。这是因为在非集中区调车作业中，要认真执行要道还道制度和扳道员之间的要道还道办法，以及集中区与非集中区间的作业办法，这些规定通常在车站的站细规章制度中进行规定和规范。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目说"为了测设、施工和养护方便，铁路线路曲线半径一般取50、100m的整倍数"，这是正确的。取50、100m的整倍数曲线半径可以方便工程人员进行测量、施工和养护工作。因此，答案是A，正确。
解析：遇动车组部分制动力切除时，司机应及时报告列车调度员，列车调度员应向沿途各站车站值班员发布调度命令。 答案: B (错误) 解析: 根据题目描述，遇到动车组部分制动力切除的情况，司机应该及时报告列车调度员。然而，题目中的答案错误地表示列车调度员应向沿途各站车站值班员发布调度命令。实际上，当发生这种情况时，列车调度员可能会采取一些措施，但向沿途各站车站值班员发布调度命令通常不是其中之一。因此，选项B是正确答案。
A. 调度所主任指示
B. 列车调度员指示
C. 驻局军代处指示
D. 调度与驻局军代处商定
解析：的答案是D，即“调度与驻局军代处商定”。 解析：在运输“140产品”途中需要放气时，押运人员应及早向车站提出。放气地点的安排需要与调度和驻局军代处进行商定。这是因为放气可能会涉及到安全和操作方面的考虑，需要与相关单位进行协商和决定，确保放气操作的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：涉及安全生产的情况应及时报告，如实报告，不得隐瞒实情、弄虚作假。 (答案: A.正确) 题目的陈述意思是涉及安全生产的情况应该及时报告，如实报告，并且不得隐瞒实情或者弄虚作假。这意味着及时、真实地报告安全生产情况是必须的，而隐瞒实情或者弄虚作假是不被允许的。因此，选择答案A，即"正确"，是因为这个陈述是正确的。
A. 车帮
B. 车底
C. 车顶
D. 手闸台
解析：机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到（）或车辆装载的货物上。 A.车帮 B.车底 C.车顶 D.手闸台 答案:C 解析：答案选C，即车顶。根据题目描述，在机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施之前，任何人员都禁止攀登到车辆的车顶或装载的货物上。这是为了避免人员接触到高压电源或电线，以保证人员的安全。
A. 40kPa
B. 50kPa
C. 60kPa
D. 80kPa
解析：的答案是A. 40kPa。 题目中提到行包列车每辆人力制动机的换算闸瓦压力。根据题目的描述，行包列车的18t轴重需要使用人力制动机，并且换算闸瓦压力为40kPa。
A. 正确
B. 错误
解析：GB/T7178.9揭示防溜措施时，放置铁鞋的符号为⊿或◣。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目中提到的GB/T7178.9标准，该标准规定了防溜措施的符号表示方法。在这个标准中，放置铁鞋的符号是⊿或◣。因此，答案A“正确”是正确的选择。
解析：题目解析：根据题目描述，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过9‰的下坡道，而接车线末端没有隔开设备。根据规定，禁止同时办理相对方向的接车以及同方向的发车和接车。因此，选项B（错误）是正确的答案。
A. 一级超限货物
B. 一级以上超限货物
C. 二级超限货物
D. 二级以上超限货物
解析：装有二级以上超限货物的车辆，禁止溜放和在驼峰上解体。答案为D。 解析：选择这个答案是因为超限货物的装载和处理需要特殊的注意和措施。二级以上超限货物指的是尺寸或重量超过标准限制较多的货物，可能对车辆的结构稳定性和运行安全性造成更大的影响。在这个题目中，选择禁止溜放和在驼峰上解体是为了强调对装载这类货物的特殊要求，以防止发生潜在的事故和损坏。这样的限制可以确保货物得到适当的处理和安全运输。
