A、A.A类
B、B.B类
C、C.C类
D、D.D类
答案:C
解析:的答案是C类。根据题目描述,货运列车脱轨1辆,造成其他线路中断行车1.5小时,根据一般事故分类标准,可以判断这是一种一般的事故,而根据铁路事故分类规定,一般事故被归类为C类。
A、A.A类
B、B.B类
C、C.C类
D、D.D类
答案:C
解析:的答案是C类。根据题目描述,货运列车脱轨1辆,造成其他线路中断行车1.5小时,根据一般事故分类标准,可以判断这是一种一般的事故,而根据铁路事故分类规定,一般事故被归类为C类。
A. 快速解决
B. 高效处理
C. 先引导疏散
D. 再处理车票
解析:票务应急处理应遵循()的原则,应主要以“()”的顺序进行。 A.快速解决 B.高效处理 C.先引导疏散 D.再处理车票 答案:ABCD 正确答案选择ABCD,即快速解决、高效处理、先引导疏散和再处理车票。在票务应急情况下,首要目标是尽快解决问题,确保乘客的安全和顺畅出行。高效处理是为了迅速采取行动,减少对乘客的不便和影响。先引导疏散是在紧急情况下优先保障乘客的安全,确保他们迅速离开危险区域。处理车票是在确保乘客安全后,再进行必要的票务处理和补偿。
解析:
A. 调度命令
B. 发车进路信号机允许运行的信号
C. 路票
D. 半自动闭塞发车进路通知书
解析:遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证是( )。 答案解析:当发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,需要一种凭证来证明列车的行驶合法性。根据题意,这个凭证是半自动闭塞发车进路通知书,即选项 D。这份通知书是由调度员签发的,用于授权列车在出现特殊情况下越过发车进路信号机发车。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:选A. 正确。干线、地区及站场的光、电缆宜敷设在预埋管道或预制电缆槽内。这是因为将光缆和电缆敷设在预埋管道或预制电缆槽内可以提供更好的保护和管理,减少外界因素对光缆和电缆的损害,提高系统的可靠性和维护的便捷性。
A. A.4辆
B. B.3辆
C. C.2辆
D. D.1辆
解析:某次货物列车中挂有整车“1059”农药车一辆,车站需将一辆蜜蜂车挂入该列车内,应与农药车隔离(),并应挂于农药车的前部。 答案解析: 根据题目要求,需要将一辆蜜蜂车挂入已有的农药车列车中,并且要与农药车隔离,蜜蜂车应该挂在农药车的前部。根据选项,需要隔离4辆车,因此正确答案为A. 4辆。
A. 行车调度
B. 货运调度
C. 机车调度
D. 计划调度
解析:我国的铁路调度指挥管理以( )为核心。 答案解析: 选项A. 行车调度。在铁路运输中,行车调度是指对列车运行的计划、组织、控制和指挥等工作。铁路调度指挥管理以行车调度为核心,通过对列车运行的协调和安排,确保铁路运输的安全和高效。
A. 运营调度员
B. 列车司机
C. 车站值班员
D. 站务员
E. 班组长
解析:根据题目中的描述,规定了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中列车限速运行的作业规定。根据规定,运营调度员、列车司机和车站值班员都是作业人员。因此,选项A、B和C是正确的答案。
A. 白色灯光
B. 白色灯光高举头上左右摇动
C. 黄色灯光高举头上左右摇动
D. 黄色灯光高举头上上下摇动
解析:夜间引导手信号的显示方式是黄色灯光高举头上左右摇动(C)。 这个答案是正确的,因为在夜间,引导手使用黄色灯光高举头上左右摇动的方式来指示车辆的行进或停车。黄色灯光的高举头上左右摇动的动作可以吸引驾驶员的注意,并指示相应的行动。
解析:的答案也是A,即正确。题目描述的是十、五、三车距离信号,在昼间时使用展开的绿色信号旗单臂平伸,夜间时使用绿色灯光。根据描述,当距离停留车十车(约110m)时,连续下压三次;当距离停留车五车(约55m)时,连续下压两次;当距离停留车三车(约33m)时,下压一次。这与实际的信号操作是相符的,因此答案为正确。
解析: