解析：gSM-R无线调度电话系统准许（）纳入联控的道口看守人员加入组呼通话，根据需要允许列车长、随车机械师（车辆乘务员）、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话。答案:ABCDEF 解析： gSM-R无线调度电话系统是一种用于铁路通信的系统，允许不同职位的人员通过组呼通话进行联络和协调。题目中提到的道口看守人员、列车长、随车机械师、客运值班员和救援列车主任都是铁路运输中的相关岗位，需要与调度员进行通话。因此，正确答案是ABCDEF，即列车调度员、车站值班员、助理值班员、信号员、机车(动车组）司机和自轮运转特种设备司机都可以加入组呼通话。这些人员可以根据需要与其他人员进行通信，以确保铁路运输的安全和顺畅。

点击查看答案

动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间人工转换时需列车调度员发布调度命令。

解析：题目解析题目要求判断动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间人工转换时是否需要列车调度员发布调度命令。答案是A.正确。解析：动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间进行人工转换时，由于涉及到列车的控制权变换，需要确保安全和顺畅的列车运行，因此必须由列车调度员发布调度命令，以保证转换过程中的正常运行。

点击查看答案

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（） mm。

A. 2100

B. 2500

C. 2525

D. 2000

解析：题目要求确定除专业人员外，其他人员与牵引供电设备带电部分之间的最小安全距离。根据选项中给出的数值，选择答案D，即2000mm，因为这个数值是最小的，确保了距离的最小安全间隔，以保证人身安全。

点击查看答案

A. 50

B. 100

C. 200

D. 300

解析：题目解析：在区间发生晃车时，工务部门未登记行车限制条件前，列车调度员对需经过晃车地点的列车发布的限速命令需要指定限速位置。根据题目给出的选项，应该选择一个适当的距离值来确定限速位置。这个距离值应该是晃车里程的前后各加上一定的距离，以确保列车在晃车地点前后有足够的减速距离和安全操作的余地。在选项中，最适合的距离值是200m，因此答案选C。

点击查看答案

单线铁路的越行只能在车站办理,双线铁路的越行可以在区间办理。( )

A. 正确

B. 错误

解析：单线铁路的越行只能在车站办理，双线铁路的越行可以在区间办理。( ) A.正确 B.错误答案：B 解析：这个题目的答案是错误。在单线铁路上，越行是可以在区间进行办理的。在单线铁路上，列车需要按照一定的规定和信号进行越行操作，以确保安全。因此，单线铁路的越行并不仅限于车站办理，也可以在区间进行办理。

点击查看答案

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，因司机主动停车（）

A. 自行启动列车

B. 运转列车通知司机

C. 车站按规定发车

D. 车站发车站人员显示发车信号开车

解析：的答案是A：自行启动列车。解析：根据题意，列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车后应该自行启动列车。选项A与此相符，表示司机自己启动列车。

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

解析：道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可正常使用。( ) A.正确 B.错误答案:A 解析：答案为A，正确。当道岔的定位或反位一个位置没有明确的表示，而另一个位置表示正常时，电务人员需要进行检查确认，并在登记中标注停用的内容和影响范围。在工务人员确认线路设备正常使用后，未停用的位置是可以正常使用的。

点击查看答案

列车运行时，原则上开往北京方向为下行

A. 正确

B. 错误

解析：题目说列车运行时，原则上开往北京方向为下行。答案选择B，即错误。这是因为在中国的铁路系统中，上行和下行是根据铁路线路的安排来确定的，而不是根据地理方向。根据铁路线路的不同，开往北京方向的列车可能被定义为上行，也可能被定义为下行。因此，题目中的说法是错误的。

点击查看答案

铁路交通事故应急救援工作应当遵循”以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效”的原则。( )

A. 正确

B. 错误

解析：铁路交通事故应急救援工作应当遵循"以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效"的原则。( ) A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题目的答案是正确（A）。根据题目的描述，铁路交通事故应急救援工作应当遵循"以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效"的原则。选项A正确地表述了这一原则。

点击查看答案