A、A.6t
B、B.8t
C、C.10t
D、D.15t
答案：C
解析：的答案是C，即10t。根据题目的描述，填记运统1载重栏时，代客重车按每辆计算。这意味着每辆代客重车的计算载重应该是固定的。在给定的选项中，C选项的10t是最接近常规重车载重的选项。
A、A.6t
B、B.8t
C、C.10t
D、D.15t
答案：C
解析：的答案是C，即10t。根据题目的描述，填记运统1载重栏时，代客重车按每辆计算。这意味着每辆代客重车的计算载重应该是固定的。在给定的选项中，C选项的10t是最接近常规重车载重的选项。
解析：列车进行摘、挂作业开车前不需要进行简略试验。 答案: B (错误) 解析: 根据题目描述，列车在进行摘、挂作业（即连接和分离车厢）之前需要进行简略试验。简略试验用于确保连接部件的可靠性，以及车厢之间的制动和空气供应系统的正常工作。因此，选项B是错误答案。
A. 电话记录号码
B. 列车车次
C. 运行区间
D. 站名章
E. 行车专用章
解析：题目解析 这道题考察的是路票的要素。根据题目描述，路票应包括值班员签名、日期，副站区长、值班站长或行值2确认签名。而电话记录号码、列车车次、运行区间、站名章和行车专用章并不是路票的基本要素。因此，正确的答案是A、B、C和E。
A. 有站点
B. 有人员
C. 有装备
D. 有战斗力
E. 有消防车
解析： 根据《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》，微型消防站要按照多个要求进行建设。根据答案选项，选项A表示需要有站点，即微型消防站应该在轨道交通车站内建设；选项B表示需要有人员，即微型消防站需要安排专门的人员进行管理和执勤；选项C表示需要有装备，即微型消防站应该配备必要的消防设备。因此，答案选项ABCD都是符合规定的要求，所以为正确答案。
A. 防护
B. 联系
C. 防护和联系
D. 进路准备
解析：没有做好(),不准放行越区车或转场车。[322020201] A. 防护 B. 联系 C. 防护和联系 D. 进路准备 答案:C 答案解析：选择C. 防护和联系。这道题目强调了两个关键要素：防护和联系。在没有做好防护和联系的情况下，是不允许放行越区车或转场车的。因此，答案选择C，即防护和联系。
A. 15
B. 20
C. 60
D. 120
解析：根据题目描述，双管改单管作业应在站内进行，但如果前方站由于高站台原因无法实施，则需要通知司机，在下一站后以安全速度进行。因此，正确答案是D选项，即最高速度不超过120km/h。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：的答案也是A，即立即解锁。当发车时，如果到发线上还有其他车辆，并且列车压上并出清腰岔区段，当列车头部进入出站信号机内方时，该道岔应该立即解锁。这是因为列车已经完全进入信号保护区域，道岔不再需要锁闭。
A. 30 min
B. 45 min
C. 1 h
D. 2 h
解析：铁路交通事故发生在区间，应在1小时内开通电话。答案选择C。当铁路交通事故发生在区间时，为了及时报告事故和调度相应的救援人员和设备，开通电话是至关重要的。由于区间通常较长，需要一定的时间来确定具体的位置和情况，因此1小时内开通电话是一个合理的时间要求。
解析：的答案是B，错误。题目描述的是"列尾主机及其附属设备，列车辆固定资产"，然而，列尾主机及其附属设备并不是列车辆的固定资产。固定资产通常指的是企业或组织长期持有并用于生产经营活动的资产，例如土地、建筑物、设备等。列车辆属于运输工具，不属于固定资产范畴。
A. 调车作业人员
B. 随车机械师
C. 列检人员
D. 车辆乘务人员
解析：旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（ ）负责。 答案：A.调车作业人员 解析：在列车途中进行摘挂车辆的操作需要专业的调车作业人员来负责。这是因为调车作业人员具有相应的技能和经验，能够熟练地进行车辆的摘挂和软管摘结，确保操作的安全和顺利进行。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析：题目解析 题目要求判断关门车挂在机车后部的数量限制。根据选项A、B、C、D，我们需要选择一个最小的数量限制作为答案。选项B表示3辆，意味着不得挂在机车后部的关门车的数量最多为3辆，而其他选项都表示更大的数量限制，因此答案为B。
