A、A.0.4t
B、B.0.6t
C、C.0.7t
D、D.0.9t
答案:D
解析:题目解析 题目要求填记运统1载重栏时,5吨空集装箱的自重应该按照多少填记。选项中给出了四个选项:A. 0.4吨,B. 0.6吨,C. 0.7吨,D. 0.9吨。根据题目中的要求,我们需要选择一个与5吨空集装箱自重相符合的选项。在选项中,只有选项D的0.9吨与5吨相近,因此答案为D。
A、A.0.4t
B、B.0.6t
C、C.0.7t
D、D.0.9t
答案:D
解析:题目解析 题目要求填记运统1载重栏时,5吨空集装箱的自重应该按照多少填记。选项中给出了四个选项:A. 0.4吨,B. 0.6吨,C. 0.7吨,D. 0.9吨。根据题目中的要求,我们需要选择一个与5吨空集装箱自重相符合的选项。在选项中,只有选项D的0.9吨与5吨相近,因此答案为D。
A. 15km/h
B. 12km/h
C. 10km/h
D. 7km/h
解析:《铁路调车作业标准》规定,距停留车位置三车时调车速度不得超过7km/h。选择答案D是因为根据铁路调车作业标准,当距离停留车位置三车时,调车速度的限制是7km/h。
解析:题目解析:这道题与第一道题相比,唯一的区别是描述中将“车站”改为了“车辆”。根据常识和题目中的描述,列尾主机是由车站列尾作业人员处理的,而不是车辆作业人员。因此,答案B“错误”是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A 根据题目描述,由于行车设备故障、灾害、施工或列车上挂有限速的机车车辆等情况,需要对列车进行临时限速运行。这种情况下,需要将运行限制信息包括在运行揭示调度命令中或由本务机车、动车组自身设备原因引起的限速除外。因此,列车需要遵循运行揭示的调度命令,答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 在半自动闭塞区间,车站值班员使用故障按钮办理人工复原时,需要请求列车调度员的命令。因此,答案选择B,即错误。
A. 1.5
B. 1.6
C. 1.7
D. 1.8
解析: 题目要求在货车装有高磷铸铁闸瓦时,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的多少计算。选项中的答案C,1.7,是正确的。 根据题目中的要求,我们需要根据高摩合成闸瓦的换算压力来计算换算闸瓦压力。换算闸瓦压力是高摩合成闸瓦换算压力的一个比例值。 将选项中的每个答案带入计算,最终发现只有答案C,1.7,计算结果符合题目要求,所以选C作为正确答案。
A. 正常开放出站信号机发车
B. 路票上无需加盖“反方向行车章”
C. 路票上加盖“反方向行车章”
D. 卸料完毕返回时开放进站信号机接车
解析:题目描述了57002次列车在甲站停靠后要卸料并返回甲站,采用不封锁甲站至乙站上行区间的方式。根据规章制度,在此情况下,卸料完毕返回时应该开放进站信号机接车,并且需要在路票上加盖"反方向行车章",以示该列车已经完成了反向行车。因此,答案选项为BD。
A. 200
B. 160
C. 120
D. 80
解析:题目解析 题目中提到了线路允许速度和正线道岔的类型。正线道岔是指在高速线路上设置的用于切换轨道的设备。为了保证列车在正线道岔处的安全切换,需要选择适合的道岔类型。选项C的120 km/h是最适合的线路允许速度,因此是最合适的答案。
A. 生产调度
B. 站区长
C. 车间主任
D. 邻站
解析:题目解析 选项 A:生产调度。 选项 B:站区长。 选项 C:车间主任。 选项 D:邻站。 根据题目要求,车站发生紧急故障时,除了报告各专业调度和行调外,还必须及时电话上报生产调度和站区长,以便及时调来足够支援力量。因此,选项 A 和 B 都是需要及时电话上报的对象,是正确答案。
A. ×(次)×(站)×道出站信号好(了),×道发车,×线运行
B. ×(次)×(站)×道进站信号好(了),×道停车
C. ×(次)×(站)×道进站信号好(了),×道通过
D. ×(次)×(站)机外停车
解析:正常情况下发车作业时的车机联控用语是( )。 答案:A. ×(次)×(站)×道出站信号好(了),×道发车,×线运行 解析:在正常情况下,当发车作业进行时,车机联控用语是通知车站值班员出站信号已经恢复正常,可以发车并进行线路运行。选项A中的填空部分符合这个要求,因此选项A是正确答案。
A. 穿正时间
B. 旅客列车车次
C. 钩分标准
D. 列车车次
解析:题目要求在调车计划中注明穿越正线的符号,中间站(除了比照区段站)还需要注明什么。选项A和D与题目无关,选项B与旅客列车车次无关,因此排除。正确答案是选项C,钩分标准。钩分标准是指车辆在正线上相互连接和分离的标准,需要在调车计划中注明。