A、A.警示灯、警示标志
B、B.警示标志、安全防护设施
C、C.警示灯、安全防护设施
D、D.警示标志、铁路平交道口路段标线
答案：C
解析：根据《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的设施由铁路运输企业设置、维护。选项C中的警示灯和安全防护设施都是需要设置和维护的平交道口设施，因此选项C是正确答案。
A、A.警示灯、警示标志
B、B.警示标志、安全防护设施
C、C.警示灯、安全防护设施
D、D.警示标志、铁路平交道口路段标线
答案：C
解析：根据《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的设施由铁路运输企业设置、维护。选项C中的警示灯和安全防护设施都是需要设置和维护的平交道口设施，因此选项C是正确答案。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，整条线路最多允许2列车以切除ATP方式运行。因此，正确答案是B. 二，表示整条线路最多允许两列车以切除ATP方式运行。
解析：题目解析 根据题目描述，电务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作。答案选择A，即正确。这是因为题目中明确指出电务部门负责这些工作，而答案A表示这个说法是正确的。
A. 封锁施工
B. 线路维修
C. 消除线路故障
D. 事故救援；
解析：题目解析：在夜间或遇降雾、暴风雨雪等恶劣天气条件下，轻型车辆仅限于消除线路故障时使用，例如修复线路上的故障设备或维修电缆等。这是因为在这些条件下，正常列车的行驶可能受到影响，所以需要使用轻型车辆进行故障排除，确保线路的正常运行。
A. 昼间
B. 夜间
C. 昼夜通用
D. 机车信号
解析：视觉信号分为（）信号。 A.昼间 B.夜间 C.昼夜通用 D.机车信号 答案:ABC 解析：这道题考察的是视觉信号的分类。根据常识和题目中的选项，我们知道视觉信号可以根据使用时间的不同进行分类，分为昼间信号和夜间信号。另外，有些信号可以在昼夜通用，即无论白天还是晚上都可以使用。然而，机车信号不是视觉信号的分类之一。因此，正确答案是A、B和C，即昼间信号、夜间信号和昼夜通用信号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目中给出了SS4计算重量为138T，要求换算闸瓦压力为900KW。根据物理学的知识，压力与力的大小有关，而力与质量成正比，即压力与质量也成正比。因此，如果SS4计算重量为138T，闸瓦压力应该是与此成正比的，而不是固定的900KW。所以，答案选B，错误。
A. A.展开绿色信号旗
B. B.展开黄色信号旗
C. C.展开绿色信号旗高举头上
D. D.展开黄色信号旗高举头上
解析：根据题目的描述，特定引导手信号昼间显示为绿色灯光高举头上左右摇动。选项C中的"展开绿色信号旗高举头上"符合题目的要求，因此是正确的答案。
A. 显示进行信号
B. 显示停车信号
C. 显示注意信号
D. 无显示
解析：进站、出站、调车信号机均以( )为定位。 答案: B. 显示停车信号 解析：进站、出站、调车信号机的主要目的是控制车辆的运行和停车。在这些信号机中，显示停车信号是最常见的定位，它指示车辆停车。其他选项（A. 显示进行信号、C. 显示注意信号、D. 无显示）不符合信号机的定位要求。
A. 火警确认
B. 火情判断
C. 设备操作
D. 应急疏散
E. 信息上报
解析：题目解析 题目要求选择车站火灾处置的关键环节。根据题目描述，火灾处置的关键环节应包括火警确认、火情判断、设备操作和应急疏散，以及信息上报。这些环节是在火灾发生时必须进行的步骤，以确保火灾得到及时处置和人员安全疏散。因此，正确答案是ABCD，即所有选项都是火灾处置的关键环节。
A. 20min
B. 30min
C. 45min
D. 60min
解析：事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在30分钟内赶到指定地点集合。答案为B。 题目中给出了接到出动命令后的时间限制，救援队员需要在规定的时间内赶到指定地点集合。选项中只有B选项的时间是30分钟，符合题目要求，因此B是正确答案。
A. 停止向信号系统发送站台门状态信息
B. 将故障站台门切除站台门系统
C. 整侧滑动门切除出站台门系统
D. 向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号
解析：车站进行互锁解除操作的目的是( )。 A.停止向信号系统发送站台门状态信息 B.将故障站台门切除站台门系统 C.整侧滑动门切除出站台门系统 D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号 答案:D 题目解析：这道题目涉及车站进行互锁解除操作的目的。互锁是一种安全系统，用于确保列车进站或离站时站台门的状态正确，避免危险情况的发生。选项D中提到的目的是向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号，这意味着车站希望解除互锁状态，允许列车进站或离站。其他选项中的操作目的与互锁解除无关。因此，正确答案是D.
