解析：题目解析：经由侵限绝缘一侧轨道电路区段接发列车及调车作业时，绝缘另一侧禁止机车车辆占用（能构成平行进路时除外）。答案:A 解析：根据题目描述，当通过侵限绝缘一侧轨道电路区段进行列车接发和调车作业时，绝缘另一侧是禁止机车车辆占用的，除非能构成平行进路。因此，选项 A 正确，表示绝缘另一侧禁止机车车辆占用。

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缺少车门的（检修回送车除外）车辆禁止编入列车。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析[填写题目解析]：题目：缺少车门的（检修回送车除外）车辆禁止编入列车。答案：A.正确解析：这道题目规定了一种情况，即缺少车门的车辆，在检修回送车除外的情况下，是被禁止编入列车的。因此，选项A是正确的。

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车站将不能办理相正确方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《车站管理办法》

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目说车站将不能办理相正确方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《车站管理办法》。正确的情况应该是可以同时接车和同方向同时发接列车，因为车站需要处理来自不同方向的列车。因此，选项 B，即错误，是正确答案。

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普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧（）。

A. 1m

B. 2m

C. 2.5m

D. 不少于3m

解析：普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧（）。答案: D. 不少于3m 解析: 选项 D. 不少于3m 是正确答案，因为在普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应该设置在距离钢轨头部外侧不少于3m的位置上。这样可以确保安全，给列车提供足够的空间停车，并防止列车与接车位置之间的碰撞或意外情况发生。

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车机联控用语中，直达特快旅客列车称为（）

A. 客车直XX次

B. 客直X次

C. 客直达XX次

D. 客车特XX次

解析：车机联控用语中，直达特快旅客列车称为“客车直XX次”。答案选A。解析：在车机联控用语中，直达特快旅客列车被称为“客车直XX次”。这个用语表示这是一辆直达特快旅客列车，其中XX表示具体的列车号。直达特快列车是从起点站直接到达目的站的高速旅客列车，没有中途停靠。使用这个用语可以清楚地传达给司机和其他工作人员这是一辆直达特快列车，以便做好相应的准备和安排。因此，答案选择A。

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2022年1月7日印发的集团《关于做好2022年安全工作的意见》中指出,上海地铁面对新的形势要做到()。

A. 　服务上海城市发展

B. 　推进高质量发展

C. 　确保安全稳定

D. 　以上都是

解析：根据题干中提到的《关于做好2022年安全工作的意见》，指出上海地铁面对新的形势要做到"以上都是"，可以推断出选项D是正确答案。上海地铁需要同时服务上海城市发展、推进高质量发展以及确保安全稳定。

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进站方向为下坡道的列车与进站方向为平道或上坡道的列车交会时,应先接进站方向为下坡道的列车。( )

A. 正确

B. 错误

解析：进站方向为下坡道的列车与进站方向为平道或上坡道的列车交会时，应先接进站方向为下坡道的列车。( ) A.正确 B.错误答案：B 解析：选项B的答案是错误。在交会时，不论坡道的方向，进站列车的接车顺序应当按照车辆间隔、信号灯指示等因素进行安排。进站方向为下坡道的列车并不一定应该先接，交会顺序应当根据具体的情况进行调整。

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（） mm。

A. 150

B. 200

C. 250

D. 300

解析：接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（） mm。 A.150 B.200 C.250 D.300 答案:D 解析：题目要求我们确定接触网带电部分距离固定接地物的最小距离。选项D（300）给出的距离是最大的，因此它满足不小于的条件，所以选D作为答案。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,跨越线路时要做到()。

A. 　”一看、二停、三通过”

B. 　”快速通过不停留”

C. 　”行进中观察两侧”