A、A.5km
B、B.6km
C、C.8km
D、D.1km
答案：C
解析：的答案是C. C选项为8km。题目要求线路坡度超过6‰且长度为8km及以上时称为长大下坡道。所以C选项符合这个条件。 通过分析题目的要求，选择与要求条件匹配的答案，可以得出以上的解答。
A、A.5km
B、B.6km
C、C.8km
D、D.1km
答案：C
解析：的答案是C. C选项为8km。题目要求线路坡度超过6‰且长度为8km及以上时称为长大下坡道。所以C选项符合这个条件。 通过分析题目的要求，选择与要求条件匹配的答案，可以得出以上的解答。
A. 停电
B. 停电、安设接地线
C. 安设接地线
解析：根据题目描述，机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。选项B中提到了停电和安设接地线两项安全措施，这是为了确保人员在攀登车顶或货物上时不会触电。因此，答案B是正确的选择。
A. A.TB/T1500
B. B.TB/T1501
C. C.TB/T1502
D. D.TB/T1503
解析：双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准是TB/T1501。答案选择B.TB/T1501。这是因为在双线自动闭塞集中联锁系统中，没有设立信号员，列车的接发作业按照TB/T1501标准进行。TB/T1501是一个具体的标准规范，包含了相关的作业流程和安全要求，用于指导实际操作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选项 B.错误。在绘制列车运行图时，最后不需要铺画快运货物列车的运行线。绘制列车运行图主要是为了安排旅客列车的运行线路和时刻表，而货物列车的运行通常由货运部门独立安排，与旅客列车的运行无关。
A. 地面站
B. 地下站
C. 高架站
D. 有贯通道条件的地下线路
E. 无贯通道条件的地下线路
解析：题目解析 在启动疏散时，应该采取以下措施： A. 地面站应组织邻线列车暂停运行，并在邻站上下行端门处及区间贯通道处安排人员监控。 C. 高架站应组织邻线列车暂停运行，并在邻站上下行端门处及区间贯通道处安排人员监控。 D. 有贯通道条件的地下线路应组织邻线列车暂停运行，并在邻站上下行端门处及区间贯通道处安排人员监控。 根据答案选项ACD，只有地面站、高架站和有贯通道条件的地下线路在启动疏散时需要采取这些措施，而地下站、无贯通道条件的地下线路不需要进行列车暂停运行和人员监控的安排。因此，答案选项ACD是正确的。
A. 卫生服务类
B. 广播服务类
C. 环境服务类
D. 保洁服务类
解析：题目解析：根据题目，乘客投诉内容可分为不同类别，包括客运服务类、安保服务类、设施设备类、政策法规类等。根据选项，只有D.保洁服务类与这些类别匹配。因此，选D。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，车站所有定位或反位未挂网的道岔（除引向安全线、避难线的道岔外）在日常操作中应该对向有网的方向进行锁闭，并在控制台上单独锁闭。这样做是为了确保道岔的正确操作和使用安全。然而，对于频繁使用的道岔，可以不执行上述规定。因此，答案是正确。
A. A.40m
B. B.30m
C. C.20m
D. D.10m
解析：根据题目描述，当向停有△W车辆的线路溜放或送车时，应与△W车辆留有安全距离，并严禁溜放连挂。选择答案D，即10m，可以提供足够的安全距离，以确保车辆操作的安全性。
A. 1000m
B. 800m
C. 400m
D. 200m
解析：题目解析 这道题涉及到调车、矮型出站、矮型进路和复示信号机。根据铁路信号规定，这些信号在正常情况下的显示距离不得小于200m。选项中只有D选项符合这个条件，所以答案为D。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到涉及机务段段管线的停送电及倒闸调度命令，需要注明转相关机务段，并由列车调度员下达给所属站车站值班员，然后车站值班员通过电话转达给机务段。选项A表示这种做法是正确的。通过注明转相关机务段并通过电话转达，可以确保机务段及时收到命令并采取相应的措施。因此，答案选项A是正确的。
解析： 题目中要求列尾作业人员在摘、挂列尾主机作业时除了携带列尾装置机车号确认仪外，还应携带列车无线调度通信电台或在车站值班员室处放置800MHz无线电台作为与司机进行联系的辅助设备。答案选择A，即正确，是因为这与实际的操作要求相符合。
