A、A.运报-1
B、B.运报-2
C、C.运报-3
D、D.运报-4
答案：C
解析：的答案是C. C.运报-3。 根据题目中的描述，18点现在重车去向报表应该按照《铁路货车统计规则》进行编号。同样地，根据常识，通常编号中的数字表示某种特定的信息或顺序。 根据题目的提示，18点现在重车去向报表的编号应该是C.运报-3。因此，答案为C。
A、A.运报-1
B、B.运报-2
C、C.运报-3
D、D.运报-4
答案：C
解析：的答案是C. C.运报-3。 根据题目中的描述，18点现在重车去向报表应该按照《铁路货车统计规则》进行编号。同样地，根据常识，通常编号中的数字表示某种特定的信息或顺序。 根据题目的提示，18点现在重车去向报表的编号应该是C.运报-3。因此，答案为C。
A. 快速货物班列
B. 特快货物班列
C. 摘挂列车
D. 小运转列车
解析：下列哪些列车属于货物列车类别？ A.快速货物班列 B.特快货物班列 C.摘挂列车 D.小运转列车 答案:ACD 这道题考察的是货物列车类别的划分。正确答案是ACD，即快速货物班列、摘挂列车和小运转列车属于货物列车类别。这些列车主要用于货物运输，各自具有不同的特点和用途。特快货物班列不属于货物列车类别，因为在选项中没有包含该选项。
A. 50.7%
B. 50.5%
C. 50.1%
D. 50%
解析：某技术站的α无调应该是50.7%。 题干中给出了某技术站的四个数据：N无调=900车、N有调=775车、N接重空=1775车、N发重空=1775车。在铁路运输中，α值表示车辆从技术站出来后需要进行调车操作的比例。计算α无调的公式是：α无调 = (N无调 + N有调) / (N接重空 + N发重空) * 100%。将题干中的数据代入公式计算，得到：α无调 = (900 + 775) / (1775 + 1775) * 100% ≈ 50.7%。因此，选项A“50.7%”是正确答案。
A. 路票
B. 书面通知
C. 调度命令
D. 绿色许可证
解析： 这道题是关于在A站下行线发车进路上2号道岔失去表示的情况下，办理下行线正方向发车所需的行车凭证是什么。正确答案是D. 绿色许可证。这是因为在正常情况下，道岔的表示是必要的信号，但如果2号道岔失去表示但已经被工务销记设备正常，电务停用了经由该道岔的列车和调车信号，那么就可以使用绿色许可证作为行车凭证来办理下行线正方向发车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题询问的是在站内没有空闲线路的情况下，只允许接入挂车少的单机和救援列车。正确的做法是接入挂车少的单机和救援列车，所以答案应该是A，但给出的答案是B，即错误。这可能是一个错误的答案。
解析：调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式，昼间使用展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间使用绿色灯光在下部左右摇动。答案为A，正确。 解析：根据题目描述，昼间和夜间的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式都是使用展开的绿色信号旗或绿色灯光在下部左右摇动。因此，选项A表示正确。
A. 连接
B. 脱离
C. 平行
D. 联动
解析：内锁闭道岔两尖轨互相( )时，禁止使用。 答案：B. 脱离 解析：这道题目考察的是内锁闭道岔的限制条件。内锁闭道岔是一种具有特殊功能和操作要求的道岔类型。在内锁闭道岔中，两尖轨互相脱离是不允许的。当两尖轨脱离时，会导致道岔无法正常切换和锁闭，从而影响列车的安全通行。因此，当内锁闭道岔两尖轨互相脱离时，禁止使用。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 40km/h
解析： 根据题目描述，当行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后，在闭塞区间内列车采用EUM模式驾驶。根据中国铁路的规定，闭塞区间内首列车限速为25km/h。因此，答案选项C，即25km/h，是正确的答案。
A. 《站细》
B. 《调规》
C. 《行规》
D. 《技规》
解析：题目解析 调车机车越区作业的联系和防护办法，应在《站细》内规定。 答案解析：在铁路行业中，关于调车机车越区作业的联系和防护办法的规定通常包含在《站细》（站内作业细则）中。这本规章文件主要用于规范车站内各项作业，包括调车作业。因此，选择答案A《站细》是正确的。
解析：列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、LKJ等部件组成。答案是B.错误。 解析：列控车载设备用于列车的自动驾驶和列车运行控制，主要由多个部件组成。其中包括车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元等。然而，LKJ（列控机械师）并不是列控车载设备的组成部件，而是一个操作工具，用于列控机械师进行列车控制操作。所以选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：指挥列车运行的命令或口头指示，只能由列车调度员发布。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个题目的答案是正确的。指挥列车运行的命令或口头指示通常由列车调度员发布。列车调度员负责协调和控制列车的运行，确保列车在规定的路线和时间表上安全行驶。因此，只有列车调度员才有权限发布这些指示。其他工作人员可以提供必要的信息和支持，但最终的指挥权通常掌握在列车调度员手中。
