A、A.50人
B、B.80人
C、C.100人
D、D.200人
答案：C
解析：铁路交通发生事故，造成人员重伤100人以上，为特别重大事故。答案选择C，因为题目中明确指出人员重伤的数量需要达到100人以上才能被认定为特别重大事故。
A、A.50人
B、B.80人
C、C.100人
D、D.200人
答案：C
解析：铁路交通发生事故，造成人员重伤100人以上，为特别重大事故。答案选择C，因为题目中明确指出人员重伤的数量需要达到100人以上才能被认定为特别重大事故。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 500m
解析：题目描述列车在区间被迫停车并请求救援时，应该在救援列车开来方向距离列车不小于300m处放置响墩防护。响墩是一种防护装置，其目的是通过发出声音提醒来往列车注意停在区间中的列车。
A. 车站值班员姓名
B. ”××线行车”
C. 司机姓名
D. ”反方向行车”
解析：双线反方向行车使用路票时，除加盖站名印还应在路票上加盖"反方向行车"章。答案选项D是正确的，因为在双线反方向行车时，需要在路票上加盖"反方向行车"章，这是为了标识乘客正在进行反方向的行程。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。答案选择A，即正确。当铁路职工或其他人员发现设备故障存在安全隐患时，他们应立即向开来的列车发出停车信号，以确保列车能够及时停下来。同时，他们还应迅速通知就近的车站、工务、电务或供电人员，以便及时采取修复措施，确保行车和人身安全。
A. A.15人
B. B.20人
C. C.30人
D. D.50人
解析：题目解析 根据题目描述，铁路交通发生事故，如果造成10人以上50人以下重伤，则为较大事故。因此，选项D.D.50人是正确答案。选项A.A.15人、选项B.B.20人和选项C.C.30人都未达到10人以上的重伤人数要求。
A. 5000mm
B. 5300mm
C. 6500mm
D. 5500mm
解析：调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为6500mm。答案选择C。在调车作业繁忙的车站，为了确保调车操作的安全性，需要给予牵出线与相邻线足够的距离，以防止调车列车与其他列车或设备之间的碰撞。根据规定，调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为6500mm。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题干描述，班计划是车站完成一个班运输生产任务的基础，应由值班站长编制。在车站运输生产中，值班站长负责调度和组织列车的运行，包括制定班次计划。因此，答案B“错误”是正确的选择，因为班计划由值班站长编制。
A. 正确
B. 错误
解析：题目规定办理旅客乘降业务的旅客列车（除动车组列车外）应使用手信号灯（旗）发车，设有发车表示器的线路除外。正确答案是A，即正确。这是因为在办理旅客乘降业务时，除了设有发车表示器的线路可以使用该表示器外，其他列车需要使用手信号灯（旗）来进行发车操作。
A. 正确
B. 错误
解析：在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。 答案:A 解析：根据题目描述，在列车运行速度超过120km/h的双线区段中采用速差式自动闭塞。在速差式自动闭塞中，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度来保证，这是为了确保列车能够及时停下来以确保安全。因此，答案是正确（A）。
A. 手信号
B. 视觉信号
C. 听觉信号
D. 机车信号
解析：铁路信号分为（）。 A.手信号 B.视觉信号 C.听觉信号 D.机车信号 答案:BC 解析：这道题考察的是铁路信号的分类。根据常识和题目中的选项，我们可以知道手信号、视觉信号和听觉信号都是铁路信号的分类，而机车信号不是常见的铁路信号分类之一。因此，正确答案是B和C，即手信号和视觉信号。
A. 正确
B. 错误
解析：列车在区间被迫停车不能继续运行，需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当列车在区间被迫停车且需要组织旅客疏散时，车站值班员需要获得列车调度员的许可。在获得许可后，车站值班员需要扣停邻线列车并通知司机，然后司机会通知相关的作业人员进行处理。因此，答案为A，正确。
