A、A.20km/h
B、B.17km/h
C、C.15km/h
D、D.12km/h
答案：B
解析：题目解析 根据《铁路调车作业标准》，距离停留车位置十车时调车速度的限制是不得超过17km/h。选项B（17km/h）符合规定，因此选B作为答案。
A、A.20km/h
B、B.17km/h
C、C.15km/h
D、D.12km/h
答案：B
解析：题目解析 根据《铁路调车作业标准》，距离停留车位置十车时调车速度的限制是不得超过17km/h。选项B（17km/h）符合规定，因此选B作为答案。
A. 装车数
B. 使用车
C. 增加使用车
D. 整零车
解析：统计分析车站运输指标时，整装零担车在装车站装载中转货物超过全部货物重量一半的装车，按（增加使用车）计算。 答案解析：选项C（增加使用车）是正确答案。当整装零担车在装车站装载中转货物超过全部货物重量一半时，需要增加使用车的数量来处理这些超载货物。通过增加使用车，可以有效地分散货物的负荷，确保装车过程的顺利进行。
A. 105 日（含）
B. 67日至104日
C. 6日至22日
D. 23日至44日
解析：题目解析 题目：员工重伤事故是指损失工作日（）以上的员工伤害事故或劳动能力有重大损失，达到相应伤残等级标准的员工伤害事故。 A.105 日（含） B.67日至104日 C.6日至22日 D.23日至44日 答案:A 解析：题目涉及员工重伤事故的定义标准。根据题目描述，员工重伤事故包括两个方面：一是损失工作日，二是劳动能力有重大损失，达到相应伤残等级标准。选项中 A. 105 日（含）是最长的时间区间，包含了其他选项，意味着损失工作日最多。因为员工重伤事故应该是损失工作日较长的事故，所以选 A 最为合适。其他选项时间范围内的伤害事故可能对工作日的影响较小，不符合重伤事故的定义。
A. 通报表扬
B. 嘉奖
C. 鼓励
D. 赞美
解析：员工奖励形式包括（）等形式。 A.通报表扬 B.嘉奖 C.鼓励 D.赞美 答案:AB 解析：选项A和B是正确的。员工奖励形式可以包括通报表扬和嘉奖。通报表扬是指通过公告或者其他途径向员工公开表扬，以表彰其优秀表现；嘉奖是指给予员工一定的奖励或者荣誉，以鼓励其积极进取。选项C和D没有被提及，所以不是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。推进越出站界（包括跟踪）调车时，需要接通全部软管。这是因为软管是用来传输气压信号的重要部分，通过接通软管可以确保车辆之间的通信和协调，以确保安全操作。
A. A.“客车快速×次”
B. B.“快速×次”
C. C.“客车快×次”
D. D.“客车×次”
解析：标准用语应该是“客车快×次”（选项C）。题目中指的是接发快速旅客列车，快速列车是速度较快的列车类型之一。因此，使用“客车快×次”的用语来表示接发快速列车是合适的。
A. 1100
B. 1250
C. 1300
D. 2500
解析：自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为一级超限。选项B的高度为1250mm，符合这个条件，因此选B作为答案。
A. 68对
B. 61对
C. 56对
D. 49对
解析：根据给定的数据，咽喉接发货列和客列的数量分别为56对和12对，到发线接发货列和客列的数量分别为49对和12对。通过能力等于咽喉接发列数加上到发线接发列数，即56 + 49 = 105对。因此，选项B是正确答案。
A. 一个绿色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个黄色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：的答案是B，即一个红色灯光。这是因为题目描述中提到，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个红色灯光时，表示不准许列车越过该信号机。
A. 一站一区间空闲
B. 一站两区间空闲
C. 两站两区间空闲
D. 两站一区间空闲
解析：在采用电话闭塞法行车时，列车发车时与前车间隔应满足两站两区间空闲（答案C）。 在电话闭塞法中，列车之间的间隔是通过站与站之间的区间来测量的。选项C中的两站两区间空闲表示前一列车离开了两个站，并且通过了两个区间，这样可以确保前方的轨道空闲，避免与前车发生冲突。这种间隔设置可以保证足够的安全距离和操作余地，以避免事故和碰撞。
A. 前方车站
B. 后方车站
C. 相邻车站
D. 有关车站
解析： 题目要求司机在发现或接到乘客报告列车内发生群体性不明原因疾病时，若列车运行至区间，则通知哪个车站进行处置。正确答案为A选项，即通知前方车站进行处置。这是因为前方车站是离当前列车最近的车站，能够及时做出处理和协助。
