解析：题目解析：题目要求填写与站内线路的道岔相衔接的道岔的管理单位。选项A中的"其他单位所管路线"是指除了车站以外的其他单位负责管理的线路，因此不是正确答案。选项B中的"专用线"是指专门用于特定目的的线路，不适用于此题。选项C中的"段管线"是指段管所负责管理的线路，也不符合题意。而选项D中的"岔线"正是指与站内线路的道岔相衔接的道岔，由车站负责管理，因此是正确答案。

点击查看答案

下列说法错误的是（）

A. 同一线路两端同时作业时两端不准相对方向同时推车

B. 同一线路两端同时作业时空线禁止两端同时溜放

C. 同一线路两端同时作业时不准同时一端推车，另一端溜放（但不连挂和不推动分界车组除外）

D. 同一线路两端不准同时作业

解析：题目要求判断下列说法中哪个是错误的。正确答案是D. 同一线路两端不准同时作业。其他选项都是正确的规定。根据题目中的描述，同一线路两端作业时需要遵守一定的限制，如不同时推车、不同时溜放（除非是连挂和推动分界车组）。只有选项D是错误的，因为同一线路两端是不允许同时作业的。

点击查看答案

本站为办理货运手续站，货车于07:00到达本站，08:00按调车作业调入区间卸车，又于10:00调往邻站，11:00由邻站出发，本站统计（）货物作业停留时间。

A. A.4h

B. B.3h

C. C.2h

D. D.1h

解析：本站为办理货运手续站，货车于07:00到达本站，08:00 按调车作业调入区间卸车，又于10:00 调往邻站，11:00 由邻站出发，本站统计（）货物作业停留时间。答案：B 解析：题目描述了货车的到达和出发过程。货车在本站停留的时间是从 08:00（调入区间卸车的时间）到 10:00（调往邻站的时间）。因此，货车在本站的停留时间为 10:00 - 08:00 = 2 小时，即 2h。选项 C 表示 2 小时，所以选项 B 是正确的答案。

点击查看答案

各编组站在“140产品”车到达之前，必须提前安排计划，及时编入列车，不得积压，以免“140产品”车内压力急骤上升发生危险。

解析：题目解析：题目中规定了各编组站在“140产品”车到达之前，必须提前安排计划，及时编入列车，不得积压，以免“140产品”车内压力急骤上升发生危险。答案选择A，即正确。根据题目要求，各编组站需要提前安排计划，及时编入列车，不得积压。这是为了避免“140产品”车内压力急骤上升而导致危险情况的发生。因此，答案A是正确的。

点击查看答案

双向自动闭塞按辅助办理改变运行方向时,发车站辅助办理表示灯亮(),发车方向表示灯亮绿灯,表示改变运行方向已办妥。[332010101]

A. 　红灯

B. 　黄灯

C. 　绿灯

D. 　白灯

解析：双向自动闭塞按辅助办理改变运行方向时，发车站辅助办理表示灯亮( )，发车方向表示灯亮绿灯，表示改变运行方向已办妥。[332010101] 答案：D. 白灯解析：在双向自动闭塞系统中，辅助办理改变运行方向时，发车站辅助办理表示灯会亮起。同时，发车方向的表示灯会亮起绿灯，表示改变运行方向已办妥。因此，在这种情况下，应该选择白灯作为正确答案。

点击查看答案

直达特快旅客列车到达车站前,必须按()规定的时间,提前停止影响列车进路的调车作业。[321020101]

A. 　运行图

B. 　列车调度员

C. 　《站细》

D. 　《技规》

解析：直达特快旅客列车到达车站前，必须按()规定的时间，提前停止影响列车进路的调车作业。选项包括运行图、列车调度员、《站细》和《技规》。答案是C. 《站细》。解析：题目中提到的直达特快旅客列车是指在没有中间停站的情况下，直接从起点站开往终点站的列车。在这种情况下，为了确保列车的安全和顺畅运行，调车作业需要提前停止，以避免影响列车的进路。《站细》是铁路行车规章中的一份文件，其中包含了车站操作的详细规定，包括调车作业的规定。根据题目描述，直达特快旅客列车到达车站前停止调车作业的时间规定应该在《站细》中进行规定。因此，正确答案是C. 《站细》。

点击查看答案

路票作为行车凭证，填写时，不得（），填写如有增添字句及涂改，均应作废，须重新填写。

A. 简写

B. 增添字句

C. 随意涂写

D. 撕毁

解析：路票作为行车凭证，填写时，不得（），填写如有增添字句及涂改，均应作废，须重新填写。 A.简写 B.增添字句 C.随意涂写 D.撕毁答案:ABCD 解析：路票作为行车凭证，填写时有一定的规定。根据题目描述，不得简写、增添字句、随意涂写和撕毁路票。如果发生了增添字句或涂改等情况，填写将被视为无效，需要重新填写一张新的路票。因此，选项ABCD都是在填写路票时不允许的操作。

点击查看答案

轨道电路发生故障时,车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员( )。

A. 　看股道占用表示灯

B. 　现场目视,互对股道号码

C. 　查看《行车日志》

D. 　查看《站细》规定

解析：题目问到轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法。选项A是看股道占用表示灯，B是现场目视，互对股道号码，C是查看《行车日志》，D是查看《站细》规定。根据常规操作，当轨道电路发生故障时，车站人员需要进行目视确认，并与两端扳道员进行互对股道号码，确保接车线路的空闲状态。因此，选项B是正确答案。

点击查看答案

列车发生火灾时,下列处理方法正确的是( )。

A. 　旅客列车着火时,首先疏散着火车辆内的全部旅客

B. 　先使着火车辆与列车后部车列分离

C. 　将着火车辆尽量转移至线路平坦处,但不得停留与桥梁、重要建筑物附近

D. 　对区间内遗留的车辆,应采取止轮措施

解析：列车发生火灾时，下列处理方法正确的是( )。答案：ABCD 题目解析：列车发生火灾时，首先应该疏散着火车辆内的全部旅客，确保乘客的安全，所以选项A是正确的；然后应该使着火车辆与列车后部车列分离，以防火势蔓延，所以选项B也是正确的；同时，将着火车辆尽量转移至线路平坦处，但不得停留在桥梁、重要建筑物附近，可以减少火势对其他建筑物的影响，所以选项C也是正确的；最后，对区间内遗留的车辆，应采取止轮措施，以确保列车的安全，所以选项D也是正确的。因此，ABCD选项是正确的答案。

点击查看答案

施工、维修作业较指定时间延迟结束,须发布调度命令。( )

A. 正确

B. 错误

解析：施工、维修作业较指定时间延迟结束，须发布调度命令。( ) A.正确 B.错误答案:A 解析：选项A正确。当施工或维修作业延迟结束时，可能会影响列车的行车安全和正常运行。因此，为了协调施工或维修作业与列车运行之间的关系，确保行车安全，需要发布调度命令，以便及时通知相关人员和列车司机进行必要的调整和配合。

类似热门题库