A、A.高举
B、B.高举头上
C、C.高举头上左右摇动
D、D.上下摇动
答案：A
解析：题目要求昼间车站接发列车人员之间进行互检信号。正确的答案是A选项：“高举”，即高举手信号旗。这个信号表明接发列车人员之间的互检动作，表示彼此确认已做好准备，可以开始列车的接发工作。
A、A.高举
B、B.高举头上
C、C.高举头上左右摇动
D、D.上下摇动
答案：A
解析：题目要求昼间车站接发列车人员之间进行互检信号。正确的答案是A选项：“高举”，即高举手信号旗。这个信号表明接发列车人员之间的互检动作，表示彼此确认已做好准备，可以开始列车的接发工作。
A. 正确
B. 错误
解析：一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，并不只能使用轻型车辆或小车传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。根据规程，可以使用任何可以传达信息的方式，如无线电、信号灯等，来传达相关信息。所以，答案是错误（B）。
A. 前二个月
B. 前一个月末
C. 前一个月
D. 月前
解析：封锁线路、慢性施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他设备施工，施工单位应在（）向铁路局提出施工计划 解析：根据题目描述，施工单位需要向铁路局提出施工计划。选择C选项"前一个月"是正确的答案，因为在施工之前的一个月，施工单位应向铁路局提出计划，以确保合理的协调和安排。
A. 列车运行超速
B. 列车运行监控
C. 调度指挥
D. 调度信息
解析：ATP是列车运行超速系统的英文缩写。因此，选项A（列车运行超速）是正确答案。
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站一区间
D. 两站两区间
解析：根据题目中的条件，故障列车与前行列车行车防护间隔至少为一站一区间。选项A表示一站一区间，符合要求。因此，答案选A。
A. A.红灯
B. B.黄灯
C. C.绿灯
D. D.双红
解析：题目描述了在D型单线半自动闭塞系统中，发车站请求闭塞后接车站同意闭塞并按下闭塞按钮时，发车站控制台上发车表示灯显示的选项。根据D型单线半自动闭塞系统的工作原理，接车站同意闭塞后，发车站的发车表示灯应该显示绿灯，表示发车站可以发车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目描述了当站内没有空闲线路接车时，接车人员应该站在关闭的进站信号机外方，并通过调车手的信号和调车办法将列车引导进站。根据题目的描述，答案应该是正确的。因此，答案选A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：发车列车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站信号机已经开放，发车条件完备后，车站值班员方可显示发车信号或向司机发车指示信号 答案：B. 错误 解析：根据题目的描述，在发车之前，发车列车必须满足一系列的条件，包括发车进路准备妥当、行车凭证已交付以及出站信号机已经开放。在这些条件都满足的情况下，车站值班员才能显示发车信号或向司机发出发车指示信号。因此，正确的答案应该是A. 正确，即发车条件完备后，车站值班员才能进行相应的发车指示。
A. A.车站值班员
B. B.车站调度员
C. C.助理调度员
D. D.货运调度员
解析：根据题目描述，这是关于技术站编制班计划时的信息来源。选择A.车站值班员是正确的答案，因为在技术站编制班计划时，车站值班员会提供18:00（06:00）前各方向列车到发、到发线运用、机车交路情况的信息。
A. 通过
B. 按钮
C. 列车
D. 终端
解析：题目解析：信号联锁表中的排列进路按下按钮栏，根据题目给出的选项，字母A表示"通过"。所以在填写排列进路时，应按下"通过"按钮。
A. 渡线
B. 梯线
C. 道岔
D. 道口
解析：题目解析：题目要求选择一种线路连接设备，能使机车车辆能从一股道转入另一股道。选项A、B、D分别是渡线、梯线和道口，它们并不能实现车辆从一股道转入另一股道的功能。正确答案是C，道岔是一种能够实现这一功能的线路连接设备。
