A、A.全部试验
B、B.部分试验
C、C.简略试验
D、D.持续一定时间的全部试验
答案：C
解析：根据《铁路技术管理规程》规定，当列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行简略试验。选项C是正确答案，因为简略试验可以快速确认列车自动制动机是否正常工作，而不需要进行全部试验或持续一定时间的全部试验。
A、A.全部试验
B、B.部分试验
C、C.简略试验
D、D.持续一定时间的全部试验
答案：C
解析：根据《铁路技术管理规程》规定，当列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行简略试验。选项C是正确答案，因为简略试验可以快速确认列车自动制动机是否正常工作，而不需要进行全部试验或持续一定时间的全部试验。
A. 手推调车
B. 溜放调车
C. 溜放调车和手推调车
D. 推送调车
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
解析：的答案是A（正确）。 解析：根据题目描述，调车手信号的减速信号的显示方式是昼间展开绿色信号旗下压数次，夜间绿色灯光下压数次。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. A.摘开制动软管
B. B.接好制动软管
C. C.采取好防溜措施
D. D.连挂妥当
解析：的答案是C，采取好防溜措施。在调车作业摘车时，为了确保安全，必须先采取好防溜措施，即在摘开车钩之前，要确保车辆停妥，以防止车辆在移动过程中滑动或溜落造成危险。
解析：
解析：双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，在双线区间反方向发车或者改按单线行车时，并不需要停止使用基本闭塞法，也不需要改用电话闭塞法行车。因此，答案为B，即错误。
A. 车辆的数量
B. 编挂方式
C. 制冷剂的种类
D. 供电制冷方式
解析：机械冷藏车根据编挂方式，可分为机械冷藏列车、机械冷藏车组和单节机械冷藏车。选项B中的编挂方式是指车辆的连接方式，而其他选项（车辆的数量、制冷剂的种类和供电制冷方式）并不是用来划分机械冷藏车类型的标准。
A. 出入口
B. 站厅
C. 站台
D. 付费区
E. 非付费区
解析：题目解析： 题目中提到遇到突发性大客流时，车站需要加强对客流的监控和疏导，避免付费区内人员过度拥挤或流通不畅。根据常识，出入口、站厅、付费区和非付费区都是车站内的重要区域，需要加强监控和疏导。站台不在选项中，因为题目中没有提到关于站台的情况。因此，正确的选项是出入口、站厅、付费区和非付费区，即ABCE。
A. 抱闸车辆原始处理记录单
B. 抱闸车辆处理记录单
C. 抱闸车辆记录单
D. 抱闸车辆甩车记录单
解析：题目解析 根据题目描述，当货物列车在运行途中反映车辆抱闸，并经过列检人员或司机与车站检查确认后，需要甩车。根据处理流程，车站填写相应的记录单。在选项中，选项A "抱闸车辆原始处理记录单" 最符合这种情况，因为它提到了抱闸车辆的原始处理记录。
A. A.附件4
B. B.附件5
C. C.附件6
D. D.附件7
解析：的答案是D，附件7。题目要求找出调度命令登记簿所对应的附件编号。根据给定选项中的附件编号，我们可以看出附件7是正确的答案。
解析：题目解析：题目中指出接触网一般采用链型悬挂方式，而接触线一般采用铜合金材质。因此，选项A（正确）是正确答案。
