A、A.两端站
B、B.发车站
C、C.接车站
D、D.优先发车站
答案：A
解析：根据《铁路技术管理规程》规定，当遇到列车调度电话不通的情况下，闭塞法的变更或恢复应该由该区间的两端站的车站值班员确认区间空闲后，以电话记录办理。选项A是正确答案，因为两端站是指闭塞区间的起点和终点站，由这两个车站的值班员确认区间空闲后，才能进行闭塞法的变更或恢复。
A、A.两端站
B、B.发车站
C、C.接车站
D、D.优先发车站
答案：A
解析：根据《铁路技术管理规程》规定，当遇到列车调度电话不通的情况下，闭塞法的变更或恢复应该由该区间的两端站的车站值班员确认区间空闲后，以电话记录办理。选项A是正确答案，因为两端站是指闭塞区间的起点和终点站，由这两个车站的值班员确认区间空闲后，才能进行闭塞法的变更或恢复。
A. 制动员
B. 扳道员
C. 车号员
D. 连接员
解析：题目解析 这道题目问的是在车站调车作业遇到特殊情况时，可以由哪个职位的人员代替指挥工作。选项中的A为制动员，B为扳道员，C为车号员，D为连接员。正确答案是D，连接员。连接员在调车作业中负责连接车厢和车辆，对车厢的连接和分离负有指挥职责，因此在特殊情况下可以代替指挥工作。
A. 车站值班员
B. 驻调司机
C. 值班站长
D. 运营调度员
解析： 根据题目中的规定，手摇道岔接发车作业时，需要车站值班员向作业人员布置进路办理准备要求，并进行复诵确认。因此，答案选择A.车站值班员，表示车站值班员负责布置进路办理要求。
A. 月白
B. 绿色
C. 紫色
D. 黄色
解析：非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器来指示道岔的位置状态。道岔表示器使用紫色灯光来表示道岔开通直向。选项C（紫色）是正确答案，因为根据规定，紫色灯光用于表示道岔开通直向。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：技术站的阶段计划由车站调度员编制，站长（副站长）审批。答案选择B，即错误，因为根据题目的描述，技术站的阶段计划应由车站调度员编制，并由站长（副站长）审批。所以，选项B是正确答案。
A. 相等
B. 成正比
C. 成反比
D. 之和
解析：串联电路中，各电阻分得的电压与其阻值成正比。答案选项B是正确的。在串联电路中，电流保持不变，根据欧姆定律，电压与电阻成正比关系。较大的电阻将获得较大的电压，而较小的电阻将获得较小的电压。
A. 衔接避难线的道岔
B. 衔接安全线的道岔
C. 衔接安全线的道岔定位
D. 衔接避难线的道岔定位
解析：题目解析 在距离车挡10m内的尽头线路及衔接安全线的道岔定位轨道电路区段，可以不设置分路不良标识。选择答案C是因为衔接安全线的道岔定位是在安全线和尽头线之间连接的关键位置，该位置的轨道电路区段如果有分路不良，会对列车运行产生重大影响，因此需要设置分路不良标识来提醒列车司机注意。而其他选项中的道岔位置并没有直接与分路不良相关。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
解析：车站行车室必须按区间分别设置路票专用箱各一个，箱内应经常保持不少于（）张印有站名并加盖站名印或行车专用章的路票。 答案:C 解析：根据题目描述，车站行车室必须按区间分别设置路票专用箱各一个，并且箱内应经常保持不少于一定数量的印有站名并加盖站名印或行车专用章的路票。根据选项，应保持不少于50张路票。
A. 10km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 25km/h
解析：调车作业要准确掌握速度及安全距离,调动乘坐旅客的车辆时,不准超过()。[322020201] A. 10km/h B. 15km/h C. 20km/h D. 25km/h 答案:B 答案解析：选择B. 15km/h。在调车作业中，为了确保安全，调动乘坐旅客的车辆时，不应超过一定的速度。在这个题目中，最适合的选择是B，即15km/h。这是根据相关的安全规定和操作规程确定的限速值。
A. A.办事公道
B. B.集体主义
C. C.五讲四美三热爱
D. D.为人民服务
解析：题目解析 这道题要求选择公民道德建设的核心。选项A表示办事公道，选项B表示集体主义，选项C表示五讲四美三热爱，选项D表示为人民服务。公民道德建设的核心是为人民服务，这是公民应当具备的最基本的道德要求，因为公民的行为应当以人民的利益为出发点和归宿。因此，选项D“为人民服务”是正确的答案。
A. 14min
B. 15min
C. 16min
D. 17min
解析：根据题目描述，该区间上行运行时分为纯运行时分14分钟，起车附加时分2分钟，停车附加时分1分钟。要求求得该区间上行起通时分。起通时分包括纯运行时分、起车附加时分和停车附加时分。因此，起通时分 = 纯运行时分 + 起车附加时分 + 停车附加时分 = 14分钟 + 2分钟 + 1分钟 = 17分钟。因此，选项D. 17min 是正确答案。
