解析：题目解析：旅客列车在途中摘挂车辆时，（），由调车组人员负责。答案解析：根据题目描述，我们需要确定旅客列车在途中摘挂车辆时由调车组人员负责的是哪些方面。从选项中选择的是AD，即车辆的摘挂和软管的摘结。密封风挡的连结和电气连接线的连结与题目描述不符，因此排除。根据常识，摘挂车辆涉及到车辆的连接和解除连接，包括车辆的摘挂和软管的摘结。因此，选项AD是最合理的答案。

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任何人不得同时借用或掌握（　　）票务钥匙。

A. 票务管理室门钥匙与钱箱钥匙,TVM维修门钥匙与钱箱钥匙

B. TVM维修门钥匙、票务管理室门钥匙

C. 票务管理室门钥匙与票箱钥匙

D. TVM维修门钥匙与票箱钥匙

解析：题目要求是任何人不得同时借用或掌握某些钥匙，选项A中的"票务管理室门钥匙与钱箱钥匙"是具有类似功能或使用场景的两个钥匙，因此同时借用或掌握这两个钥匙是不允许的。

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昼间向司机表示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗平伸下压（），表示五车距离。

A. A.一次

B. B.二次

C. C.三次

D. D.四次

解析：昼间向司机表示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗平伸下压（），表示五车距离。答案：B.B.二次解析：根据题目描述，当向司机表示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗平伸下压的动作为二次，表示五车距离。

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区间双线（直线部分），120 km/h＜v≤160 km/h，线间最小距离（）mm。

A. 4000

B. 4200

C. 4400

D. 4600

解析：的答案是B，线间最小距离为4200mm。根据题目中给出的条件"区间双线（直线部分），120 km/h＜v≤160 km/h"，这表示在这个速度范围内，线间最小距离是4200mm。

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封锁或开通区间均需向机车乘务员发布调度命令。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：封锁或开通区间是由调度员来决定和执行的，而不是向机车乘务员发布调度命令。机车乘务员的职责是按照调度命令行驶列车。因此，题目中的说法是错误的，答案选项 B 是正确的。

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双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

解析：双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。答案：B 错误解析：根据题目描述，在双线区间反方向发车或者改按单线行车时，并不需要停止使用基本闭塞法，也不需要改用电话闭塞法行车。因此，答案为B，即错误。

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离确定。

A. 30m

B. 40m

C. 50m

D. 60m

解析：列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离确定。答案:A 解析：根据题干中的描述，列车长度应该根据各站到发线的有效长度来确定，并需要预留一定的附加制动距离。我们需要选择一个合适的附加制动距离。在四个选项中，只有"30m"是一个合适的附加制动距离。因此，答案选A。

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回送轨道起重机，一律挂于列车（）。

A. A.中部或后部

B. B.后部

C. C.前部

D. D.中部

解析：题目要求回送轨道起重机应该挂在列车的哪个位置。选项A是中部或后部，选项B是后部，选项C是前部，选项D是中部。回送轨道起重机是用于维护和修理铁路线路的机械设备，它需要挂在列车上进行运输。由于其重量较大且具有较长的装载臂，为了保持列车的平衡和稳定性，回送轨道起重机通常被挂在列车的中部或后部位置。因此，选项A“中部或后部”是正确的答案。

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