解析：题目中提到的是技术站编制班计划时的情况，需要提供的是15:00（03:00）全站及分场别的现在车情况。根据常识，车站值班员是负责车站运营和车辆调度的人员，具有实时掌握车站情况的职责，因此选项A中的车站值班员是正确的答案。选项B中的车站调度员负责整个车站的调度工作，与题目中要求的提供现在车情况的职责不符。选项D中的货运调度员负责货运方面的调度工作，也不符合题目要求。选项C中的车站助理调度员没有提及其职责和权限，因此不能确定其是否能提供现在车情况，故不是正确答案。

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解析：题目解析：因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。答案选择A，正确。根据题目描述，当运行揭示调度命令与实际情况不符时，列车调度员应取消原先的命令，并重新发布全部内容的调度命令，包括向相关人员重新发布。因此答案A是正确的。

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《技规》规定，铁路桥梁如果通过（）、重型铁路救援起重机前，应进行承载性能检算。

解析：

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2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置,构成()事故。

A. 　一般E类

B. 　一般B类

C. 　一般C类

D. 　一般D类

解析：的答案是A. 一般E类事故。根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置会构成一般E类事故。

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《技规》行车调度命令项目表中,无需传达给司机的调度命令项目有( )。

A. 　封锁、开通区间

B. 　向封锁区间开行救援列车、路用列车

C. 　利用天窗施工、维修作业

D. 　施工、维修作业较指定时间延迟结束

解析：《技规》行车调度命令项目表中，无需传达给司机的调度命令项目有( )。 A. 封锁、开通区间 B. 向封锁区间开行救援列车、路用列车 C. 利用天窗施工、维修作业 D. 施工、维修作业较指定时间延迟结束答案: ACD 解析：根据题目要求，需要选择无需传达给司机的调度命令项目。根据选项的描述，B项中提到需要向封锁区间开行救援列车、路用列车，因此不符合要求，应该排除。其他选项中，A项提到封锁、开通区间，C项提到利用天窗施工、维修作业，D项提到施工、维修作业较指定时间延迟结束。这些都是无需传达给司机的调度命令项目，因此答案为ACD。

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下列情况列车在站内临时停车再开时由助理值班员发车的是（）。

A. 通过列车站内停车后再开

B. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时

C. 司机主动停车后自行起动列车

D. 乘务人员使用紧急制动阀停车时

E. 客运列车长使用紧急制动阀停车时

解析：题目描述了在哪种情况下由助理值班员发车。根据选项选择适当的答案。根据选项： A. 通过列车站内停车后再开：当列车在站内停车后再开时，助理值班员可以发车。 B.车站接发车人员使列车在站内临时停车时：当车站接发车人员要求列车在站内临时停车时，助理值班员可以发车。 C. 司机主动停车后自行起动列车：司机主动停车后自行起动列车不需要助理值班员的介入。 D. 乘务人员使用紧急制动阀停车时：乘务人员使用紧急制动阀停车不需要助理值班员的介入。 E. 客运列车长使用紧急制动阀停车时：客运列车长使用紧急制动阀停车不需要助理值班员的介入。根据以上分析，只有选项A（通过列车站内停车后再开）和选项B（车站接发车人员使列车在站内临时停车时）需要助理值班员发车。因此，答案为AB。

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铁路交通事故责任中不包括（）。

A. 全部责任

B. 部分责任

C. 主要责任和重要责任

D. 同等责任

解析：题目解析：根据题目中的选项，铁路交通事故责任中不包括的选项是B.部分责任。在铁路交通事故中，责任可以分为全部责任、部分责任、主要责任和重要责任以及同等责任等级。而部分责任并不是铁路交通事故责任的分类之一，因此选项B是正确答案。

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正常情况下列车应按()线、()侧单方向运行。

A. 　双、左

B. 　双、右

C. 　单、左