解析：的答案是 A. 锁闭在定位。在信号联锁系统中，道岔是用来改变列车行进方向的装置。道岔可以处于两种位置：定位（Normal）和反位（Reverse）。信号联锁表用来记录每个道岔的状态。对于题目中的道岔1/3，表示它是第1号道岔的第3个位置。选择答案A意味着该道岔被锁闭在定位位置，也就是列车可以按照道岔的定位进入相应的轨道。类似地，

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解析：的答案是A.正确。解析如下：题目描述提到，执行“指路式”调车作业时，调车进路必须准备妥当。根据题目描述，车站值班员（信号员）在调车进路准备妥当后，应通知调车人员（司机）。调车人员在收到车站值班员（信号员）的通知后，应确认地面信号。因此，答案是正确的。

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货物列车机场允许按列车运行图规定（）以下

A. 1.3

B. 1.2

C. 1

D. 1.1

解析：题目解析货物列车机场允许按列车运行图规定（）以下 A.1.3 B.1.2 C.1 D.1.1 答案:A 答案选择A，1.3。这是因为根据题目描述，货物列车机场允许按照列车运行图规定，时间可以超过计划时间的1.3倍。这个规定允许一定的弹性，以适应运输过程中的变化和不确定性，确保货物列车的运行能够顺利进行。

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防护栅栏的治安管理由铁路（）部门负责。

A. 车站

B. 设备管理

C. 工务

D. 公安

解析：防护栅栏的治安管理由铁路公安部门负责。答案为D。解析：防护栅栏是为了保护乘客和行人的安全，防止其无意闯入铁路线路区域。治安管理主要涉及对防护栅栏周边的秩序、安全和违法行为的监管和维护。因此，防护栅栏的治安管理由铁路公安部门负责。

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A. 正确

B. 错误

解析：根据题目描述，列车分部运行时，司机牵引前部车辆到达前方站后，车站值班员开通区间，并应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。题目中描述的操作流程是正确的。因此，答案B"错误"是错误的选择。应该选择答案A"正确"。

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因设备条件限制，《调规》中规定区间反方向运行的列车，准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令。

解析：因设备条件限制，《调规》中规定区间反方向运行的列车，准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令。答案：B（错误）这个答案是错误的。根据题目描述，设备条件限制下的《调规》规定，对于区间反方向运行的列车，列车调度员仍然需要发布双线反方向行车的调度命令。这个命令确保了反方向行车的安全和协调，以适应特定的设备条件限制。

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涉及安全生产的弄虚作假行为,主要指的是()。

A. 　应报不报故意拖延报告或不如实报告

B. 　弄虚作假、隐瞒实情

C. 　协助他人私藏、侵占乘客遗失物品

D. 　纵容、唆使强迫下级弄虚作假

E. 　将企业内部钥匙、密码等提供给无关人员

解析：的答案是ABD。题目涉及到安全生产的弄虚作假行为，主要指的是在安全生产方面存在虚假行为或隐瞒实情的行为。选项A涉及不报告或故意拖延报告事故或安全隐患，这是一种弄虚作假行为；选项B涉及弄虚作假和隐瞒实情；选项D涉及纵容、唆使下级人员进行弄虚作假。因此，选项ABD都是涉及到安全生产的弄虚作假行为。

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开放信号时,执行( )制度。

A. 　一看、二按、三确认、四呼唤

B. 　眼看、手指、口呼

C. 　一看、二调、三拧、四蹬

D. 　一站、二看、三通过

解析：题目解析正确答案是AB。 A选项指出在开放信号时，执行"一看、二按、三确认、四呼唤"制度。这是信号操作的标准流程，通过观察信号、按下相应的按钮、确认操作无误后呼叫相关人员，以确保信号操作的正确性，因此该说法是正确的。 B选项指出在开放信号时，执行"眼看、手指、口呼"制度。这个选项是错误的，因为没有提及按下按钮的步骤，缺少了确认操作无误的环节。 C选项指出在开放信号时，执行"一看、二调、三拧、四蹬"制度。这个选项是错误的，因为没有提及按下按钮和确认操作的步骤。 D选项指出在开放信号时，执行"一站、二看、三通过"制度。这个选项是错误的，没有提及按下按钮和确认操作的步骤。

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进路上一副道岔办理完毕后需向行值汇报哪些内容有（ )

A. 道岔开通位置

B. 转辙机节点断开情况

C. 进路开通情况

D. 道岔钩锁情况

解析：进路上一副道岔办理完毕后，需要向行调汇报以下内容： A. 道岔开通位置：汇报道岔的位置，以确保行调了解当前道岔的状态。 B. 转辙机节点断开情况：汇报转辙机节点的断开情况，以确保行调了解节点的状态。 D. 道岔钩锁情况：汇报道岔的钩锁情况，以确保行调了解道岔是否正确锁闭。所以，选项ABD是正确的答案。

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