A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 根据题目描述，敞车或平车装载的易燃普通货物与牵引的电力动机车之间应隔离2辆。这是为了减少潜在的火灾风险，防止货物的火灾传播到机车上。因此，答案选择A.正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 根据题目描述，敞车或平车装载的易燃普通货物与牵引的电力动机车之间应隔离2辆。这是为了减少潜在的火灾风险，防止货物的火灾传播到机车上。因此，答案选择A.正确。
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析：自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。答案选项D：出站信号机显示的允许运行的信号。 这道题考察的是在自动闭塞系统中，当超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路时，行车凭证是什么。在这种情况下，列车的行车凭证应该是出站信号机显示的允许运行的信号，即出站信号机显示绿灯。因此，选项D是正确答案。
A. 40km/h
B. 15km/h
C. 30km/h
D. 20km/h
解析：题目解析 在调动装载汽体类危险货物的车辆时，根据规定速度不得超过15km/h。汽体类危险货物包括易燃气体、毒性气体等，由于其特殊性质和潜在的危险性，必须对车辆的速度进行限制，以确保安全。因此，选项B（15km/h）是正确答案。
A. 编组作业
B. 出发作业
C. 一个列车
D. 编发列车
解析：计算编发线通过能力公式中，t编发系指( )占用编发线的时间。 答案: C. 一个列车 解析: 根据题目中的描述，t编发系指占用编发线的时间，所以t编发系应该表示一个特定的列车在编发线上所占用的时间。选项A和B分别表示编组作业和出发作业，这些操作并不是直接占用编发线的时间，因此不是正确答案。选项D表示编发列车，这个选项可以解释为一个特定的列车占用编发线的时间，但是该选项与题目中的t编发系并不完全一致，因此也不是正确答案。唯一符合题目要求的选项是C，即一个列车。这意味着t编发系表示一个特定的列车在编发线上占用的时间。
A. 车场值班员
B. OCC调度长
C. DCC值班长
D. DCC值班员
解析：根据题目中的描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，车场行车共用区域的临时性施工（含抢修施工）需要经过DCC值班长的审批同意后才能办理登记、注销。因此，答案选项C（DCC值班长）是正确的。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 列车编组计划
D. 车流组织32值区技规普速第247条
解析：的答案是AC。题目要求确定列车的编挂条件、车组、重量或长度编组。选项A《技规》指的是相关技术规程，而选项C列车编组计划是根据实际情况编制的列车编组计划，这两项都是决定列车编组的参考依据。
A. √
B. ×
解析：在轨行区作业时，离接触网1米内，必须申请接触网停电。( ) 答案：B.错误 解析：根据题目要求，在轨行区作业时，离接触网1米内，必须申请接触网停电。这个说法是错误的。在进行轨行区作业时，确实需要采取相应的安全措施，但并不是每次都需要申请接触网停电。停电操作是为了确保作业人员的安全，以防止触电事故发生。然而，不是每个作业都需要离接触网1米内，所以并不是必须申请接触网停电。因此，答案选B.错误。
A. A.《铁路技术管理规程》
B. B.《行规》
C. C.《站细》
D. D.《事规》
解析：车站应将《站细》有关内容摘录分发给有关处所和单位。选择答案C，《站细》是指铁路车站的操作规程，包含了车站运营和管理的具体细则。车站应该将相关内容摘录并分发给有关的处所和单位，以确保操作规程得到遵守和执行。
A. 2秒
B. 1-5秒
C. 5秒
D. 1-3秒
解析：进行AFC紧急释放操作时，需要按下IBP盘上的紧急释放按钮"1-3秒"，闸机释放灯亮，表示操作成功。选项D中给出了正确的操作时长范围，即1到3秒。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：军用人员列车中装载弹药和油料的车辆需要至少偏离1辆车（答案A） 解析：这道题考察的是军用人员列车中装载弹药和油料的车辆与机车之间的隔离要求。即使车列条件不足，为了安全考虑，至少需要偏离1辆车。因此，选择A. 1辆作为答案。这样可以确保装载弹药和油料的车辆与机车之间有足够的间隔，以减少潜在的风险和危险。
A. 热对流
B. 热传导
C. 热辐射
D. 热照射
解析：题目解析：根据题目描述，热通过流动介质将热量由空间的一处传到另一处的现象被称为什么？答案选项如下： A. 热对流 B. 热传导 C. 热辐射 D. 热照射 根据定义，这个现象被称为热对流。因此，答案选项A是正确的。
