A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：题目说的是路票应由车站值班员或指定的扳道员填写。根据题目的表述，答案是B，错误。因为题目并没有说明只有车站值班员或指定的扳道员可以填写路票，可能还有其他人可以填写。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：题目说的是路票应由车站值班员或指定的扳道员填写。根据题目的表述，答案是B，错误。因为题目并没有说明只有车站值班员或指定的扳道员可以填写路票，可能还有其他人可以填写。
A. 使用通知书
B. 调度命令
C. 路票
D. 出站信号显示
解析：题目解析 题目中提到夜间或遇降雾、暴风雨雪情况下，需要开行轻型车辆来消除线路故障或执行特殊任务。根据选项，只有在使用路票的情况下，才可以行车凭证为路票。因此，答案选项C.路票是正确的。
A. 信号机
B. 道岔
C. 进路
D. 绝缘节
解析： 联锁是指为了保证铁路车站行车和调车作业的安全，在信号机、道岔和进路之间通过技术手段建立的相互制约关系。答案选项ABC包含了这三个关键要素，因此选项ABC是正确的答案。
A. 40km/h
B. 35km/h
C. 30km/h
D. 25km/h
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，电话闭塞法行车时，遇到半径为300m及以下的弯道，应以不高于25km/h的速度通过。因此，选项D（25km/h）是正确答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析： 题目解析：根据题目描述，三显示自动闭塞区段的出站信号机只能显示黄色灯光。办理特快旅客列车通过时，行车凭证应该是出站信号机显示的黄色灯光。因此，答案为B，错误。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，最多允许同时两列不具备ATC防护的施工车辆运行。这意味着在这种情况下，最多允许同时有两列没有ATC（自动列车控制系统）防护的施工车辆在线路上运行。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. 动车施工
B. 多点作业施工
C. 入场线区域施工
D. 延长施工
解析：答案B（多点作业施工）。 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，由两个及以上车站共同实施的车站施工计划属于多点作业施工。这意味着在这种情况下，多个车站同时进行施工工作，可能涉及多个工作点和施工任务。因此，选择多点作业施工作为答案是合理的。
解析：
A. 进站
B. 出站
C. 进路
D. 通过
解析：的答案是ABCD。根据题目描述，无论是进站信号机、出站信号机、进路信号机还是通过信号机，当其灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，都视为停车信号。因此，正确答案是ABCD。
