A、正确
B、错误
答案：B
解析：2电气集中车站控制台，单独操作的道岔上方有两个表示灯，亮黄灯表示道岔在定位，亮绿灯表示道岔在反位。 答案：B 解析：这个题目的描述是错误的。通常情况下，亮绿灯表示道岔在定位，亮黄灯表示道岔在反位。所以答案选B，即错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：2电气集中车站控制台，单独操作的道岔上方有两个表示灯，亮黄灯表示道岔在定位，亮绿灯表示道岔在反位。 答案：B 解析：这个题目的描述是错误的。通常情况下，亮绿灯表示道岔在定位，亮黄灯表示道岔在反位。所以答案选B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，如果事故死亡、重伤人数在14日内发生变化，并且导致事故等级的变化，那么相应地改变事故等级。答案选择B，即错误，是因为题目中没有提到事故等级会发生变化，所以不会因为人数的变化而改变事故等级。
A. 四位
B. 三位
C. 二位
D. 一位
解析：四轴货车前后都有转向架，位于手制动机所在一端（一位端）的第一根车轴称为一位车轴。答案选项D。根据题目描述，四轴货车前后都有转向架，而手制动机位于一位端（前端），所以位于手制动机所在一位端的第一根车轴称为一位车轴。
解析：题目解析：题目中提到当遇到两列车的到发时间冲突，但所接车已经由邻站出发时，原则上应该先接后发。然而，当到达列车需要进入待发列车所占用的线路时，允许先发后接。因此，答案选择A，即正确。
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
解析：题目解析 根据题目描述，货车在08:00由邻站调入区间，10:00区间装卸作业完毕返回邻站，11:00由邻站出发。我们需要计算货物在本站的作业停留时间。根据时间线推算，从08:00到10:00的时间段为2小时，货车在本站停留进行装卸作业。因此，答案选项B（2h）表示货物作业停留的时间。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中的规定，《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，事故概况应包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间（上、下行、百米标）、线路条件、事故相关单位和人员等信息。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路交通事故应急救援工作应当遵循"以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效"的原则。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的答案是正确（A）。根据题目的描述，铁路交通事故应急救援工作应当遵循"以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效"的原则。选项A正确地表述了这一原则。
解析：题目解析：自动闭塞区段以及计轴自动站间设备转为半自动闭塞后，发车站车站值班员（信号员）在办理和取消闭塞前，须确认区间空闲。 答案:B 解析：根据题目描述，在自动闭塞区段以及计轴自动站间设备转为半自动闭塞后，发车站的车站值班员（信号员）在办理和取消闭塞前，并不需要确认区间是否空闲。因此，选项 B 正确，表示不需要确认区间空闲。
A. 行邮
B. 军用
C. 路用
D. 其他
解析：题目解析： 根据题目中的描述，货运列车是指客运列车以外的列车。根据选项，只有D选项"其他"包括了不属于行邮、军用和路用的列车，因此选择答案D。
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题考察的是施工时的信号机防护规则。在双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工时，应该对列车行驶方向上的进站信号机进行防护，而不是关闭的进站信号机。选项B是正确的答案。
A. 上开口
B. 下开口
C. 交叉
D. 均衡
解析：当下甩上挂的逆向车流较大时，应采用上开口式铺画方案。选项A "上开口" 表示在该情况下铺画方案应该打开上方的出口，以适应逆向车流较大的情况。
