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6502电气集中车站通过进路,可按压始、终端按钮一次选通。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:2电气集中车站通过进路,可按压始、终端按钮一次选通。 答案:B 解析:这个题目的描述是错误的。在电气集中车站中,通过进路需要按压始端按钮和终端按钮两次才能选通。所以答案选B,即错误。

车站值班员题库(官方)
手推调车速度不得超过( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-7070-c0f5-18fb755e8803.html
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日常不设工务、电务人员值守的车站,发生道岔无表示的应急处置时,由车务部门负责检查道岔是否夹有异物。。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-7d40-c0f5-18fb755e880e.html
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在新建铁路线上,新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外),可撤下( )或将色灯机构向线路外侧( ),并( ),作为无效。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-8fb0-c0f5-18fb755e8822.html
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()在《技规》中是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d3-f688-c0f5-18fb755e881e.html
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作业职场设有“列尾信息管理系统”终端时,负责做好列车( )、( )、( )等作业信息的录入工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-dfa8-c0f5-18fb755e8806.html
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自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-8280-c0f5-18fb755e8820.html
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线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于( )m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-6b60-c0f5-18fb755e8819.html
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综合作业主体单位销记内容需注明“各综合利用单位施工完毕,(作业车已全部返回车站)”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bf92-fe90-c0f5-18fb755e8813.html
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启用“公交接驳”的处理流程()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-7cb8-c0f5-18fb755e880e.html
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TYJL一Ⅱ型计算机联锁,道岔单独锁闭,屏幕道岔名称显示( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-7420-c0f5-18fb755e8801.html
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判断题
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车站值班员题库(官方)

6502电气集中车站通过进路,可按压始、终端按钮一次选通。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:2电气集中车站通过进路,可按压始、终端按钮一次选通。 答案:B 解析:这个题目的描述是错误的。在电气集中车站中,通过进路需要按压始端按钮和终端按钮两次才能选通。所以答案选B,即错误。

车站值班员题库(官方)
相关题目
手推调车速度不得超过( )km/h。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

解析:题目要求手推调车的速度限制,选项中B选项3公里/小时最接近符合速度要求,因此选B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-7070-c0f5-18fb755e8803.html
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日常不设工务、电务人员值守的车站,发生道岔无表示的应急处置时,由车务部门负责检查道岔是否夹有异物。。

解析:题目解析:题目描述了在日常不设工务、电务人员值班的车站发生道岔无表示的应急处置时,由车务部门负责检查道岔是否夹有异物。这意味着车务部门在这种情况下负责检查道岔是否夹有异物,因此答案是A(正确)。

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在新建铁路线上,新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外),可撤下( )或将色灯机构向线路外侧( ),并( ),作为无效。

A. 臂板

B. 灯光不明

C. 扭转90?

D. 熄灭灯光

解析: 题目要求判断新建铁路线上尚未开始使用的信号机的状态。根据给出的选项,选择答案ACD。选项A表示撤下臂板,选项C表示扭转90度,选项D表示熄灭灯光。根据常识和信号机的使用规范,当新建的信号机尚未开始使用时,可以撤下臂板、将色灯机构向线路外侧扭转90度,并熄灭灯光,以表示该信号机为无效状态。这样可以避免误导列车运行。

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()在《技规》中是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。

A. 单线

B. 双线

C. 两线

D. 多线

解析:双线是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。答案选择B。 解析:根据题目中的描述,在《技规》中,双线是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。因此,双线符合题目描述,故答案选择B。

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作业职场设有“列尾信息管理系统”终端时,负责做好列车( )、( )、( )等作业信息的录入工作。

A. 解体

B. 出发

C. 编组

D. 到达

E. 回送

解析:题目解析 题目要求负责做好列车"出发"、"到达"和"回送"等作业信息的录入工作。我们需要选择与此相关的选项。 A. 解体:与列车出发、到达和回送无关,不符合题目要求。 B. 出发:选项B符合题目要求,负责录入列车出发信息。 C. 编组:与列车出发、到达和回送无关,不符合题目要求。 D. 到达:选项D符合题目要求,负责录入列车到达信息。 E. 回送:选项E符合题目要求,负责录入列车回送信息。 因此,选项B、D、E符合题目要求。所以答案是BDE。

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自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。

A. 绿色许可证

B. 调度命令

C. 红色许可证

D. 出站信号机显示的允许运行的信号

解析:自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。答案选项A:绿色许可证。 这道题考察的是在自动站间闭塞区段中,遇到发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证是什么。在这种情况下,列车应该携带绿色许可证作为行车凭证。因此,选项A是正确答案。

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线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于( )m。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

解析:线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于( )m。 答案: B. 1.5 解析: 根据题目要求,在线路两旁堆放货物时,货物距离钢轨头部外侧的最小距离为1.5米。这个要求是为了确保货物不会与行驶的列车发生碰撞或干扰列车的正常运行。

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综合作业主体单位销记内容需注明“各综合利用单位施工完毕,(作业车已全部返回车站)”。

A. 正确

B. 错误

解析:综合作业主体单位销记内容需注明“各综合利用单位施工完毕,(作业车已全部返回车站)”。答案为A(正确)。销记是指在综合作业完成后进行的记录,以确认作业的结束和归位情况。根据题目描述,销记内容应注明各综合利用单位施工完毕,并且作业车已全部返回车站。

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启用“公交接驳”的处理流程()

A. 车站接到启用公交接驳的通知后,引导非付费区已购票/已刷卡/已刷码乘客及付费区从边门出 站的乘客到相应出入口搭乘免费接驳公交车

B. 二维码电子车票:引导乘客至车站客服中心补登最小车程费(不含越站里程产生的车程费)引导 乘客从边门出站。

C. 非付费区已购票/已刷卡/已刷码乘客要求退票以及受影响乘客已刷出站时、付费区本站进站乘 客以及其它站进站但未到目的车站的乘客要求取消乘车时,车站按照“地铁运营故障或特 殊原因下受影响车票处理通则”办理退票/退款/免费处理。

D. 本站进站乘客要求取消乘车:引导乘客从边门出站,车站按照“地铁运营故障或特殊原因 下受影响车票处理通则”办理退票/退款/免费处理。

解析:启用“公交接驳”的处理流程() 答案: AC 解析:根据题目要求,选择AC。选项A指出当车站接到启用公交接驳的通知后,需要引导相应乘客从边门出站搭乘免费接驳公交车。选项B的补登最小车程费不符合要求,选项C中的退票/退款/免费处理适用于不同类型的乘客退票要求。选项D指出本站进站乘客要求取消乘车时的处理流程,与题目不符合。因此,选项AC是符合要求的。

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TYJL一Ⅱ型计算机联锁,道岔单独锁闭,屏幕道岔名称显示( )。

A. 红色

B. 红色闪光

C. 黄色

D. 白色

解析:TYJL一Ⅱ型计算机联锁,道岔单独锁闭,屏幕道岔名称显示( )。 答案:A 解析:根据题目描述,在TYJL一Ⅱ型计算机联锁系统中,道岔单独锁闭时,屏幕上的道岔名称显示红色。因此,正确的答案是A选项。

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