A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目要求车站值班员向列调报告货物列车到达点的用语。正确答案是A，即正确。根据题目描述的用语格式：“x（站）报点，x（次）x（点）x（分）到”，这是车站值班员报告货物列车到达点的正确用语。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目要求车站值班员向列调报告货物列车到达点的用语。正确答案是A，即正确。根据题目描述的用语格式：“x（站）报点，x（次）x（点）x（分）到”，这是车站值班员报告货物列车到达点的正确用语。
A. 8m
B. 10m
C. 12m
D. 15m
解析：的答案是A. 8m。 根据《铁路运输安全保护条例》，铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。在城市市区，这个距离应该不少于8m。因此，正确的答案是A. 8m。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中描述了当货物列车停在候车室与停站旅客列车之间妨碍旅客通行时，应将货物列车摘开或指挥列车在本线路内移动，让出道口。这意味着旅客通行的需要应优先考虑，所以答案选项A（正确）是正确的。
A. 重车
B. 运用车
C. 货物作业车
D. 全部货车
解析：题目解析：现在车是指每日18点时在铁路营业线和临时营业线上支配使用的( )数量。 答案解析：根据题目描述，现在车是指在铁路营业线和临时营业线上支配使用的车辆数量。选项中，D. 全部货车符合这个定义，表示在指定时间内包括所有的货车。
A. 前方
B. 后方
C. 两端
D. 就近
解析：题目要求司机在列车发生车钩分离被迫停车时向哪个站报告列车分离情况、停车位置等事项。根据选项，司机应向两端站的车站值班员（或列车调度员）报告情况。因此，选项C "两端" 是正确答案。
A. 拉回车辆数
B. 列尾装置
C. 区间空闲
D. 列车车次
解析：题目解析 货物列车分部运行，遗留车辆全部拉回车站，车站值班员确认（）后，报告列车调度员开通区间。 A.拉回车辆数 B.列尾装置 C.区间空闲 D.列车车次 答案:C 答案选择C，区间空闲。这是因为在货物列车分部运行后，为了确保安全和顺利运行，车站值班员需要确认区间空闲，即没有其他列车或障碍物阻塞在列车即将通过的区间上，然后才能向列车调度员报告并开通该区间。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目描述了摘挂列车上的车辆会临时被甩下，然后由调度机车送往邻站进行装卸操作。题目要求判断是否摘车站统计该车辆的停留时间。答案选择B，即错误。原因是题目描述了摘挂列车临时甩下的车辆会由调度机车送往邻站进行装卸操作，因此摘车站应该统计该车辆的停留时间。
A. 道岔失去表示
B. 轨道区段故障
C. 防护道岔被摇动
D. 带动道岔被摇动
解析：当信号机防护的进路( ),开放的信号机自动关闭。 答案解析：根据题意，当信号机防护的进路中发生特定情况时，开放的信号机会自动关闭。这些特定情况包括道岔失去表示、轨道区段故障和防护道岔被摇动。因此，正确答案是选项A、B和C。
A. 车站作业人员
B. 调车作业人员
C. 列检作业人员
D. 机车乘务员
解析：题目解析 这道题目要求知道列车机车与第一辆车的连挂由谁负责。选项中，A选项是"车站作业人员"，B选项是"调车作业人员"，C选项是"列检作业人员"，D选项是"机车乘务员"。连挂列车机车与第一辆车是在机车乘务员的职责范围内进行的，机车乘务员是负责机车的驾驶和操纵的专业人员，因此选项D“机车乘务员”是正确的答案。
A. 进站
B. 预告
C. 进路
D. 接近
解析：题目规定在跟踪出站调车时，需要在先发列车尾部越过（ ）和（ ）信号机（或靠近车站的第一个预告标），或者在规定的间隔时间后进行操作。根据常规操作规定，进站信号和接近信号是用于控制列车行进的信号，而预告标是用于提前通知列车驾驶员有关车站的信息。因此，答案选择B预告和D接近，这些条件需要满足后才能进行出站调车。
A. 列车进路
B. 延续进路
C. 基本进路
D. 变通进路
解析：信号联锁表中进路方式栏”1”表示( )。 答案选项C：基本进路。 解析：在信号联锁表中，进路方式栏中的数字表示不同的进路方式。进路方式"1"代表基本进路。因此，选项C是正确的答案。
