A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案B，错误。根据规定，车站值班员在开放出站信号时，应该先眼看、手指进路终端按钮，口呼相应道路的编号，然后按下按钮，再按下始端按钮。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案B，错误。根据规定，车站值班员在开放出站信号时，应该先眼看、手指进路终端按钮，口呼相应道路的编号，然后按下按钮，再按下始端按钮。
A. 黄灯
B. 红灯
C. 绿灯
D. 无显示
解析：双线半自动闭塞，列车到达接车站，由于轨道电路故障而办理事故复原时，接车站将故障按钮破封拉出后，接车站表示灯及发车站表示等均变伟（） A.黄灯 B.红灯 C.绿灯 D.无显示 答案：A 解析：在双线半自动闭塞系统中，当列车到达接车站且轨道电路故障导致需要进行事故复原时，接车站会破封拉出故障按钮。此时，接车站的表示灯和发车站的表示等都会变成黄灯。黄灯表示列车应准备停车，即表示列车运行受到限制。
A. 设备部人员
B. 培训讲师
C. 站务人员
D. 作业请点人员
解析：题目解析 题目询问在客运部施工中的手摇道岔培训中，谁负责恢复道岔安全节点。选项A指设备部人员，这些人员通常负责特种设备的维护和操作，而道岔是一种特种设备，因此他们负责恢复道岔的安全节点。其他选项B、C、D并没有涉及与特种设备相关的内容。因此，正确答案是A.设备部人员。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目是关于出站信号机和复示信号机的显示情况。答案选B，错误。根据题目描述，当复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态，这是正确的情况，因此答案应该是正确，而不是错误。 需要注意的是，以上解析的答案和原题库中的答案是相反的，可能存在一定的错误或者误导。
A. 通过
B. 发车
C. 引导
D. 调车
解析：题目中描述的手信号显示及收回时机是指在列车完全具备发车条件之后，从列车发车之前到司机鸣笛或列车启动之间的时间段。根据选项的含义，只有"发车"这个选项符合描述的时机，因此答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了军用列车补轴时，补轴车辆必须置于军用列车前部或后部。根据常规的列车运行和编组规定，补轴车辆通常会被置于列车的前部或后部，以确保列车的平衡和安全。因此，选项 A.正确是正确答案。
解析：
A. 车站
B. 设备管理
C. 工务
D. 公安
解析：铁路线路范围内的治安管理由铁路( )部门负责。 A. 车站 B. 设备管理 C. 工务 D. 公安 答案:D 答案选择D，即公安部门。这是因为治安管理是与维护秩序、保障安全相关的任务，而公安部门是负责维护社会治安和公共秩序的机构，因此在铁路线路范围内的治安管理也由公安部门负责。
A. 正线
B. 正线进站
C. 正线上其他
D. 交分
解析：双线车站（ ）道岔定位，为各该正线开通的位置。 A.正线 B.正线进站 C.正线上其他 D.交分 答案:B 解析：这道题目询问的是在双线车站中，道岔的定位是指用于开通正线的位置。根据题目描述，正确答案是B. 正线进站。这意味着道岔的定位是在双线车站的正线进站处，使得列车能够进入正线。其他选项都不符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B，错误。当三显示自动闭塞区段的发车进路信号机发生故障时，发出列车的凭证应该是与出站信号机无关的其他设备或信号，而不是出站信号机的绿色或黄色灯光。
A. 轨道电路故障
B. 道岔失去表示
C. 进站信号机故障
D. 人工准备进路
解析：当道岔失去表示时，应采用引导总锁闭方法开放引导信号。选项B是正确答案。道岔是用来改变列车行进方向的装置，当道岔失去表示时，列车无法准确知道行进方向，因此需要采用引导总锁闭方法，通过开放引导信号来引导列车正确行进。
