A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目要求判断自动化驼峰调车作业程序的正确性。根据提供的选项，A表示自动化驼峰调车作业程序包括连挂列车、推送列车、解散列车和下峰作业四项，而B表示不正确。根据题目描述，自动化驼峰调车作业程序确实包括这四个步骤，因此选项A是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目要求判断自动化驼峰调车作业程序的正确性。根据提供的选项，A表示自动化驼峰调车作业程序包括连挂列车、推送列车、解散列车和下峰作业四项，而B表示不正确。根据题目描述，自动化驼峰调车作业程序确实包括这四个步骤，因此选项A是正确答案。
A. 200
B. 160
C. 120
D. 80
解析：线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。 A.200 B.160 C.120 D.80 答案:B 答案选择B，即160。根据题目描述，当线路允许速度达到160 km/h以上时，正线道岔需要采用可动心轨道岔并配备外锁闭装置。因此，160 km/h是满足这一要求的最低标准。
A. 中间站
B. 区段站
C. 编组站
D. 枢纽站
解析：题目解析 题目要求按照技术作业将车站进行分类。根据给出的选项，A选项中间站是指位于两个区段之间的车站，B选项区段站是指负责管辖一定区段的车站，C选项编组站是指负责编组列车的车站，D选项枢纽站是指交通要道上的重要车站。因此，根据题目要求，中间站、区段站和编组站都属于按技术作业分为的类型，因此答案选项为ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了当区间内有尚未通过轨道电路分路不良区段的列车时，应通知各次列车立即停车，并在确认前方列车整列到达后逐列恢复运行。这是为了确保列车之间的安全间隔和避免碰撞的发生。区间空闲后，按照站间组织行车，并需要接车站确认列车整列到达，并向发车站通报列车到达时刻。这些措施是为了保证列车运行的安全和有序。因此，选择答案A，即正确。
A. A.绿灯长亮加辅助语音提示.
B. B.黄灯长亮加辅助语音提示.
C. C.红灯长亮加辅助语音提示.
D. D.两个绿灯长亮加辅助语音提示.
解析：无线调车灯显信号，显示三车距离信号的方式是（）。 答案选择B.黄灯长亮加辅助语音提示。无线调车灯显设备通过不同颜色的灯光来传递不同的信号，其中黄灯长亮通常表示三车距离信号。辅助语音提示可能会提供额外的指示和说明。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的正确答案是A.正确。 站间行车电话，也称闭塞电话，是相邻车站值班员之间进行直接指挥列车运行的专用电路。它们通过闭塞信号系统和闭塞设备连接，用于传递行车指令和确保列车安全。因此，题目中的说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：答案B（错误） 题目描述了向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。然后题目询问该命令是否应包括列车车次、旅行速度、停车地点和到达车站的时刻等信息。根据实际操作和安全要求，调度命令确实需要包括列车车次、旅行速度、停车地点和到达车站的时刻等信息。因此，答案B（错误）是错误的选择。
A. 通信
B. 电务
C. 通信、电务
D. 机务
解析：根据题目描述，当列车无线调度通信设备不能通话时，司机应在前方站停车报告。接到报告后，车站值班员（列车调度员）应该通知电务部门前往修复。因此，选项B“电务”是正确答案。
A. 40km/h
B. 35km/h
C. 30km/h
D. 25km/h
E. 20km/h
解析：当积水浸到轨头，未过轨面时，整体道床区段限速为40km/h，碎石道床区段限速为25km/h。选择答案AD是因为这两个选项分别对应了整体道床和碎石道床的限速要求。
A. A.一个绿色灯光
B. B.一个黄色灯光
C. C.一个月白色灯光
D. D.两个绿色灯光
解析：半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。这是因为绿色灯光表示允许列车行驶，而两个绿色灯光则表示准许列车开往次要线路。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A.正确。 解析：在涉及站内股道接触网隔离开关施工（维修）作业时，为了确保施工的安全性和可控性，需要在《行车设备施工登记簿》内登记清楚施工的影响范围，并在开通销记时注明隔离开关的开闭状态。这样做的目的是为了提供准确的信息和记录，以便其他相关人员能够正确了解施工情况，避免误操作或事故发生。因此，选项A正确。
