解析：按照上下行方向列车数目的不同，列车运行图分为( )。答案解析：根据给定的选项，A. 单线运行图表示只有一条轨道供列车行驶，上下行方向的列车数目可能不同；B. 双线运行图表示有两条平行的轨道，上下行方向的列车数目可能不同；C. 成对运行图指的是一对列车在相反方向上行驶；D. 不成对运行图不是一个常见的术语，所以可以排除。因此，根据题目的要求，正确的答案是C和D，即成对运行图和不成对运行图。

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使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。（）应与（）配合使用。

A. 无线调车灯显设备

B. 监控设备

C. 紧急简易放风制动阀

D. 列车运行监控装置

解析：题目中提到在使用机车进行调车作业时，需要使用无线调车灯显设备并配合某种装置。选项AD是正确的答案。选项A表示无线调车灯显设备，选项D表示列车运行监控装置，两者需要配合使用。

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The last train arrives at half past eleven at night. 的中文翻译为：末班车晚上 10 点半到站。( )

A. √

B. ×

解析：的答案是B.错误。这是因为题目中的英文句子"The last train arrives at half past eleven at night."翻译成中文应该是"末班车晚上11点半到站"，而不是"晚上10点半到站"。因此，答案为错误。

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A. 进路

B. 列车位置

C. 通知行调

D. 指令动车

解析：题目解析选项A：进路。选项D：指令动车。答案AD：根据题意，正线"比照调车方式办理"行车时，当能在现地控制工作站上排列进路时，办理车站会排列折返进路，并由列车所在的车站确认后，司机凭地面信号和车站指令动车。因此，选项A表示列车所在车站确认进路，选项D表示司机凭指令动车，这两个选项包括了相关规定中的要求。

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《技规》中对改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车有何规定？

解析：

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双线四股道的横列式车站,靠正线的上行到发线应编号为( )。

A. 　1道

B. 　2道

C. 　3道

D. 　4道

解析：双线四股道的横列式车站，正线是指列车行驶的主线，而上行到发线是指用于列车上行进站或发车的侧线。在双线四股道的情况下，靠近正线的上行到发线应该编号为4道，因为编号是从正线开始，依次向侧线方向递增。

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单双线电话闭塞无联锁,办理通过列车作业,由( )负责确认列车整列出站。

A. 　车站值班员

B. 　助理值班员

C. 　扳道员

D. 　把关人员

解析：单双线电话闭塞无联锁，办理通过列车作业，由（C）扳道员负责确认列车整列出站。解析：在单双线电话闭塞无联锁系统中，办理通过列车作业时，扳道员负责确认列车整列出站。扳道员是负责操作道岔的人员，他们会确保道岔正确设置，以保证列车安全通过。因此，选项C中的"扳道员"是正确的选择。

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自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在停车困难的地点。

解析：自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在停车困难的地点。答案：B.错误解析：自动闭塞区段的通过信号机应该设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，以及停车困难的地点。这是因为通过信号机用于控制列车在自动闭塞区段内的运行，确保列车安全通过。在这些位置设置通过信号机可以提供必要的安全保护和控制。因此，答案选项错误。

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设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

A. 主风缸

B. 副风缸

C. 主副风缸

D. 制动缸

解析：设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。 A.主风缸 B.副风缸 C.主副风缸 D.制动缸答案: D 解析：在设置人力制动机（紧固器）之前，应该排尽车辆的制动缸内的余风，以确保制动缸内部的压力为零，从而避免意外释放或制动失效。因此，选项D“制动缸”是正确答案。在排尽余风后，还需要确认车辆缓解（即制动缓解）并检查闸链是否完好，以确保制动系统的正常操作。

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A. 加速

B. 减速

C. 推进

D. 连结

解析：该信号的意义是要求列车降低到要求的速度。信号为展开的黄色信号旗（昼间）或黄色灯光（夜间）。昼间无黄色信号旗时，值班员用绿色信号旗下压数次，夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次，以提示司机减速。因此，正确答案是B.减速。

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