A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题是关于摘挂列车违反列车编组计划时是否需要经过车站调度员的准许。根据题目的描述，违反列车编组计划时并不需要经过车站调度员的准许，因此选项B "错误" 是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题是关于摘挂列车违反列车编组计划时是否需要经过车站调度员的准许。根据题目的描述，违反列车编组计划时并不需要经过车站调度员的准许，因此选项B "错误" 是正确的答案。
A. 通知司机注意运行
B. 立即呼叫司机停车
C. 通知司机在前方站停车
D. 通知司机限速60km/h运行至前方站处置
解析： 答案为C. 通知司机在前方站停车 当车站有关人员发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，应通知司机在前方站停车。与第二道题类似，这些情况可能暗示着列车车辆存在故障或故障预兆，需要进行检查和处理。由于这是货物列车，所以需要通知司机在前方站停车，以确保货物的安全以及进一步的检查和维修工作。
解析：出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道禁止跟踪出站调车 A.正确 B.错误 答案:A 这道题目的正确答案是A.正确。在出站方向区间内，如果存在瞭望不良的地形或者有长大的上坡道，那么禁止进行跟踪出站调车。这是为了确保安全操作和防止事故发生。所以，选项A正确。
解析：车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。 答案: A. 正确 解析: 这道题中的陈述是正确的。车站接发车人员在列车临时停车时，按照规定进行发车操作。对于动车组列车，车站会通知司机进行开车操作。这样可以确保列车在站内停车和发车过程中的有序进行，并确保乘客的安全和运行的准时性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。 答案解析：答案为B，即错误。在自动闭塞区间中，如果通过信号机故障，通常会采用限速行车或使用临时信号来确保列车安全行车，而不是使用电话闭塞法。电话闭塞法是一种在紧急情况下使用的控制措施，通过电话通讯来指挥列车运行，不适用于常规情况下的信号机故障。
解析：题目解析：由工务部门维修（代维修）的道岔侧向过岔速度全部由工务处公布。答案选择B，即错误。这是因为题目中提到的道岔侧向过岔速度并非全部由工务处公布，而是除了正线、到发线及正线与到发线间的道岔外，其他由工务部门维修的道岔的侧向过岔速度由工务部门向车务、机务等相关部门提供。
A. 禽畜饲养场
B. 粮仓
C. 高层住宅
D. 教学楼
E. 以上都不对
解析：题目解析 题目要求选择属于农业建筑的选项。选项A表示禽畜饲养场，这是一种用于养殖动物的农业建筑。选项B表示粮仓，用于存放农作物，也是农业建筑的一种。选项C是高层住宅，不属于农业建筑。选项D是教学楼，也不是农业建筑。因此，答案为AB，即禽畜饲养场和粮仓是属于农业建筑的。
A. 1钩
B. 3钩
C. 2钩
D. 4钩
解析：题目解析： 题目中提到，如果一批作业不超过3钩或变更计划不超过某个数量，可以使用口头方式布置，但中间站利用本务机车调车除外。选项中，A选项表示1钩、B选项表示3钩、C选项表示2钩、D选项表示4钩。根据题目描述，一批作业不超过3钩或变更计划不超过某个数量，可以使用口头方式布置，而不涉及中间站利用本务机车调车。因此，正确答案是B，3钩。
A. 机车信号
B. 车站值班员的命令
C. 目视行车
D. 地面信号
解析：题目解析 这道题考察的是半自动闭塞、自动站间闭塞的操作规定。根据选项中的四个选择，根据常规操作和安全规范，选择D.地面信号是正确答案。在半自动闭塞、自动站间闭塞系统中，当接近区段分路不良时，车站值班员需要通过地面信号通知司机注意信号，司机则按照地面信号的显示进行运行。
A. 一站一区间
B. 一站二区间
C. 二站二区间
D. 三站二区间
解析：的答案是A. 一站一区间。 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，运营调度员需要控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为一站一区间。这是为了确保行车安全，避免故障列车与前行列车之间的碰撞风险。
A. 线网监控级
B. 线路控制级
C. 现场执行级
D. 一级指挥
E. 二级执行
解析：题目要求按行车指挥层级自上而下分级。选项A表示线网监控级，这是在行车指挥层级中的最高级别，负责监控整个线网的运行情况；选项B表示线路控制级，是在线网监控级下面的一级指挥层级，负责具体线路的控制；选项C表示现场执行级，是在线路控制级下面的一级指挥层级，负责具体的现场执行工作。因此，选项ABC按照自上而下的顺序正确地描述了行车指挥层级分级。
