A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析:这道题是关于中间站编挂超重列车是否需要得到司机的同意并经过列车调度员的准许。根据题目的描述,中间站编挂超重列车时需要得到司机的同意,并且也需要经过列车调度员的准许,因此选项A "正确" 是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析:这道题是关于中间站编挂超重列车是否需要得到司机的同意并经过列车调度员的准许。根据题目的描述,中间站编挂超重列车时需要得到司机的同意,并且也需要经过列车调度员的准许,因此选项A "正确" 是正确的答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:题目描述了一起繁忙干线列车调车作业导致了冲突、脱轨,并且造成了双线中的一条线路的行车中断时长为3小时15分钟。根据中国铁路行车规程,根据行车中断的时间长短将事故划分为不同的类别。根据规程,行车中断时间在2小时至4小时之间的属于一般A类事故。因此,选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:越出站界调车作业是指列车从车站出发进入运行线路的过程。在这个过程中,两端站的车站值班员负责办理出站调车手续,包括确认列车准备就绪、检查运行线路情况等。因此,办理完出站调车手续后,车站值班员应该揭挂表示牌,以通知其他相关人员和列车司机该列车已经准备好离站。所以,答案选项A“正确”是正确的。
A. 信号排列
B. 灯光排列
C. 颜色
D. 外形尺寸
解析:题目要求各种信号机和表示器的信号排列、灯光排列、颜色和外形尺寸必须符合标准。根据答案BCD,我们知道信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸必须符合国家标准、铁道行业标准和铁路总公司规定的标准。这是因为国家标准确保了信号机和表示器在全国范围内的一致性,铁道行业标准则确保了其符合铁路行业的要求,而铁路总公司规定的标准则是基于具体的运营和管理需求。
A. A.1辆
B. B.2辆
C. C.3辆
D. D.4辆
解析:的答案是A. 1辆。装有放射性物质的车辆需要距离装载高出车帮易窜动货物的车辆至少隔离1辆。这是为了防止放射性物质对其他车辆或乘务人员造成潜在的辐射危害。放射性物质具有较高的危险性,因此需要特殊的安全措施来确保其安全运输。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 施工天窗作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令。( ) 答案:B.错误 解析:根据题目描述,在施工天窗作业完成并销记后,列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令,这意味着施工作业完成后还需要列车调度员发布命令来恢复行车。因此,答案选B,即错误。
A. 50
B. 100
C. 200
D. 300
解析:题目解析: 在区间发生晃车时,工务部门未登记行车限制条件前,列车调度员对需经过晃车地点的列车发布的限速命令需要指定限速位置。根据题目给出的选项,应该选择一个适当的距离值来确定限速位置。这个距离值应该是晃车里程的前后各加上一定的距离,以确保列车在晃车地点前后有足够的减速距离和安全操作的余地。在选项中,最适合的距离值是200m,因此答案选C。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析:根据题目描述,列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,如果造成客运列车耽误本列1小时以上,未构成一般A类以上事故的情况,则为一般B类事故。选项D中的数字1符合这个条件,因此答案为D。
A. 卸空车
B. 增加卸空车
C. 卸车数
D. 集装箱
解析:题目要求统计整车集装箱在终到站到达自站集装箱的换算箱数占全部换算箱数一半及以上的卸车。我们需要统计符合条件的卸车数,即整车集装箱在终到站到达自站集装箱的换算箱数占全部换算箱数一半及以上的卸车数量。因此,答案选项C“卸车数”是正确的。
A. 先向司机发令
B. 先向车站发令
C. 再向车站发令
D. 再向司机发令
解析:取消电话闭塞法时,行调应先向司机发令,再向车站发令。选择答案BD的原因是:行调在取消电话闭塞法时,首先需要向司机发令,通知他们可以开始运行。然后,行调再向车站发令,告知他们可以解除电话闭塞法并恢复正常运行。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 调车领导人
D. 调车指挥人
解析:根据题目描述,当双线自动闭塞区间正方向的第一闭塞分区空闲时,越出站界进行调车需要经过口头准许并通知司机。根据常规的铁路运行程序,车站值班员在这种情况下负责协调和控制调车行动,所以答案选项 B. 车站值班员是正确的。