A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 选项A：“车站开行欠轴列车时，须经列车调度员准许并发令。” 这是正确的。当车站需要开行欠轴列车（即列车在某个车辆上缺少轴时），必须经过列车调度员的准许和发令才能进行。这是为了确保列车的安全和运行的顺利。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 选项A：“车站开行欠轴列车时，须经列车调度员准许并发令。” 这是正确的。当车站需要开行欠轴列车（即列车在某个车辆上缺少轴时），必须经过列车调度员的准许和发令才能进行。这是为了确保列车的安全和运行的顺利。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目描述了列车及调车进路的锁闭要求。根据题目描述，当未设接近区段时，信号机开放后应构成进路锁闭。因此，答案选项 B，即"错误"，是正确的。因为未设接近区段时，信号机开放后不一定构成进路锁闭。
解析：
A. 负责查验施工作业人员和施工负责人的相关证件
B. 负责办理施工作业登记申请和注销手续
C. 负责在设置和撤销区间作业的施工防护
D. 负责监督施工负责人和配合人员清点进出作业区域的施工作业人员
E. 负责监督车站施工作业安全
解析： 题目要求选择属于车站人员职责的施工作业相关事项。根据对车站人员职责的理解，以下选项属于车站人员的职责： A.负责查验施工作业人员和施工负责人的相关证件：确保施工人员和负责人具备合法的资质。 B.负责办理施工作业登记申请和注销手续：确保施工作业按照规定进行并及时通知相关部门。 C.负责在设置和撤销区间作业的施工防护：确保施工现场的安全，设置必要的防护措施。 D.负责监督施工负责人和配合人员清点进出作业区域的施工作业人员：确保施工作业人员的数量和身份与计划一致。 E.负责监督车站施工作业安全：确保车站施工作业的安全进行。 因此，选项ABCDE是正确的答案，它们都是车站人员在施工作业中需要履行的职责。
解析：A站一切电话中断后，尚未办妥闭塞手续，A站可以向B站发出70002次列车。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，在A站的一切电话中断后，且尚未办妥闭塞手续，A站是不能向B站发出列车的。因此，选项 B 正确，表示A站不能向B站发出70002次列车的说法是错误的。
解析：调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆自调车区向牵出线运行。因此，答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于摘挂列车违反列车编组计划时是否需要经过车站调度员的准许。根据题目的描述，违反列车编组计划时并不需要经过车站调度员的准许，因此选项B "错误" 是正确的答案。
A. 车场
B. 引入线路方向
C. 车场排列形式
D. 调车作业系统
解析：我国铁路对编组站所谓的”几级几场”的称呼，”级”是指( )。 A. 车场 B. 引入线路方向 C. 车场排列形式 D. 调车作业系统 答案: C 解析: 在我国铁路中，对编组站的称呼通常以“几级几场”来表示。其中，“级”指的是车场的排列形式。不同级别的车场排列形式可以通过轨道的布置、股道的数量和位置等来区分。因此，选项C“车场排列形式”是正确的答案。
解析：题目解析 该题目说动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂和保管是由车务部门负责的。答案为B，即错误。根据常识和实际情况，旅客列车的尾部标志灯的摘挂和保管不是由车务部门负责，而是由车站或车辆段的相关人员负责。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目的描述，未准备好进路接、发列车为一般D类事故。因此，选项B"错误"是正确的答案，因为未准备好进路接、发列车的情况实际上是一般D类事故，而不是一般B类事故。
A. 电工作业
B. 焊接与热切割作业
C. 高空作业
D. 制冷与空调作业
E. 机动车驾驶作业
解析：的答案是ABCD。根据《上海市安全生产条例》规定，特种作业主要包括电工作业、焊接与热切割作业、高空作业和制冷与空调作业。这些作业都属于一些具有一定危险性或特殊性的工种或操作，需要特殊的技能和知识进行操作和管理。
