A、正确
B、错误
答案：A
解析：双线区间内有起重机工作时，对开入某邻线的列车，应发给行车调度命令。 答案：A 解析：这个答案也是正确的。在双线区间内有起重机工作时，起重机的操作可能会对列车通行造成影响。因此，为了确保列车的安全通行，需要向行车调度员发出命令，以便进行必要的协调和安排。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：双线区间内有起重机工作时，对开入某邻线的列车，应发给行车调度命令。 答案：A 解析：这个答案也是正确的。在双线区间内有起重机工作时，起重机的操作可能会对列车通行造成影响。因此，为了确保列车的安全通行，需要向行车调度员发出命令，以便进行必要的协调和安排。
A. 固定门
B. 滑动门
C. 应急门
D. 端头门
解析：的题目解析： 根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，题目中要求找出当列车门与滑动门不能对齐时供紧急疏散的门。在这种情况下，紧急疏散的门被称为应急门，因为它提供了紧急疏散的通道。因此，答案选项C，即应急门，是正确的。
A. 100元
B. 200元
C. 300元
D. 400元
解析：根据《铁路安全管理条例》，私自在铁路线路安全保护区内进行取土、挖砂、挖沟等行为的个人应该受到处罚。根据选项中的金额范围，最低处罚应该在200元以上，最高不超过2000元。根据题目中给出的选项，选B.200元，是符合这一范围的最低金额。
A. 列车调度员
B. 发车站车站值班员
C. 接车站车站值班员
D. 两端站车站值班员
解析：题目描述了在双线自动闭塞区间办理反方向发车的情况下，车站值班员在办理反方向行车前需要获得调度命令，并且确认区间空闲。在这种情况下，需要获得两端站车站值班员的调度命令，因为两端站的车站值班员会了解区间的情况并确保安全。所以答案选项D.两端站车站值班员。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目是关于无线调车灯显设备的使用情况。根据题目中的描述，无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用。这意味着无线调车灯显设备需要与列车运行监控记录装置协同工作，以确保顺畅的列车运行和监控。因此，答案选择A，即正确。
解析：
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 列车编组计划
D. 列车运行图
解析：应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编挂时，属于违反列车编组计划的规定。选项C是正确答案。在铁路运输中，车辆编组计划是根据列车运行线路和站点的特定要求，按照一定的顺序和组合方式进行编排的。按照规定，应当按站顺序进行编组，如果列车未按照计划的编组顺序挂车或卸车，就属于违反列车编组计划的规定。这是为了保证列车的平稳运行和站点乘降的顺利进行。
A. 任意车站
B. 发车站
C. 接车站
D. 两端站
解析：的答案是C，即"接车站"。 解析：当单线半自动闭塞区段使用故障按钮办理区间复原时，如果列车因故退回原发站，需要由接车站办理。接车站是指接收退回列车的车站，因此当列车退回原发站时，需要由接车站办理相关手续。
A. 旅客列车
B. 货物列车
C. 军用列车
D. 停车办理客运业务的列车
解析：题目解析 这道题中，根据《行规》的规定，办理停车后再开的列车必须在列车到达停妥后，才能开放出站（进路）信号机。而无论出站（进路）信号机是否开放，都不得通过。根据这个规定，停车办理客运业务的列车是指办理停车后再开的列车，所以答案选择D，即停车办理客运业务的列车。
A. 列车进入限速地点前
B. 列车进入关系地点前
C. 列车进入车站前
D. 列车进入区段前
解析：限速调度命令,须在( )发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令。 A. 列车进入限速地点前 B. 列车进入关系地点前 C. 列车进入车站前 D. 列车进入区段前 答案:A 解析：限速调度命令需要在列车进入限速地点前发布完毕。限速地点是指需要减速行驶的区段或地点，为了保证列车按照限定的速度行驶，限速调度命令必须在列车进入这些地点之前完成发布。选项A中的列车进入限速地点前是最准确的时间点。
A. 按电话闭塞法行车时
B. 区间施工使用轻型车辆时
C. 单线区间同意邻站越出站界调车
D. 不同意邻站发车时
解析： 在下列情况中，不使用电话记录号码的是不同意邻站发车时（选项D）。电话记录号码通常用于车站之间的通信和行车指挥记录。但在不同意邻站发车时，没有达成一致，因此不需要记录号码。对于其他选项，按电话闭塞法行车时需要电话记录号码以保证行车安全，区间施工使用轻型车辆时也需要电话记录号码以协调工作，单线区间同意邻站越出站界调车时也需要电话记录号码以确保安全协作。
