A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析： 机车、车辆在重状态时是可以超过机车车辆限界的，因此这个说法是错误的。机车车辆限界是指允许机车和车辆在运行时的最大尺寸范围，超过这个限界可能会导致安全问题。但在重状态下，由于车辆悬挂或者其他因素的变化，允许超过限界范围。因此，答案是B。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析： 机车、车辆在重状态时是可以超过机车车辆限界的，因此这个说法是错误的。机车车辆限界是指允许机车和车辆在运行时的最大尺寸范围，超过这个限界可能会导致安全问题。但在重状态下，由于车辆悬挂或者其他因素的变化，允许超过限界范围。因此，答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目中提到了电动转辙机手摇把的编号、管理和登记签认制度。答案选择A，即正确，是因为统一编号、集中管理和建立登记签认制度可以确保对电动转辙机手摇把进行有效的管理和监控，提高安全性和运行效率。
A. 安培
B. 欧姆
C. 伏特
D. 焦耳
解析：电阻的单位是欧姆（Ω）。答案选项B是正确的。欧姆是电阻的国际单位，它表示电阻对电流的阻碍程度。欧姆的定义是：当1安培的电流通过一个电阻时，在两端产生1伏特的电压。
A. 正确
B. 错误
解析：双线区间下行线发生较大及以上铁路交通事故时，对开入上行线的列车，应以调度命令为行车凭证。 答案：B 解析：这个答案是错误的。当双线区间下行线发生较大及以上铁路交通事故时，对开入上行线的列车，应该按照相关的规章制度和安全程序进行行车，而不是仅凭调度命令。在事故发生后，行车人员需要通过其他方式，如与信号人员的联系或使用其他行车凭证，确保列车的安全通行。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。调车作业经过无扳道员扳动的道岔，如果设有能表示道岔位置的股道表示器，是不需要停车人工确认道岔开通位置的。股道表示器是一种用来指示道岔位置的信号装置，它可以提供准确的道岔位置信息，减少人工确认的需要，提高作业效率。因此，在这种情况下，不需要额外的人工确认道岔开通位置。
A. 附件4
B. 附件5
C. 附件6
D. 附件7
解析：题目解析 根据题目中提到的铁路技术管理规程附件的编号，我们需要确定轻型车辆用书的编号。根据给出的选项，我们可以看到选项C是附件6，因此答案为C。
A. 5500mm
B. 5000mm
C. 5300mm
D. 4800mm
解析：客货共线铁路，站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为5000mm。答案选择B。这是为了确保列车在进出站过程中有足够的安全距离，防止发生碰撞和事故。根据规定，客货共线铁路的站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间的最小距离规定为5000mm。
解析：
A. 救援列车主任
B. 救援班长
C. 列车调度员
D. 车站值班员
解析：根据事故救援需要，要求救援班出动的命令由( )发布。 答案：C. 列车调度员 解析：事故救援需要迅速响应和协调各方资源。在铁路系统中，列车调度员负责协调车站和列车之间的运行安排，因此他们具备发布救援班出动命令的权力和责任。
A. 运统5-货车出入登记薄
B. 运统8-号码制货车停留时间登记薄
C. 运统9-非号码制货车停留时间登记薄
D. 运统7-检修车登记薄
E. 运统6-运用车转变记录
解析： 答案选项BCE是正确的。根据题目要求，需要选择正确的铁路货车统计登记簿编号。在给出的选项中，运统8代表号码制货车停留时间登记薄，运统9代表非号码制货车停留时间登记薄，运统7代表检修车登记薄，运统6代表运用车转变记录。因此，选项BCE是正确的铁路货车统计登记簿编号。
A. 统一编号
B. 分区编号
C. 集中管理
D. 建立登记签认制度
解析：电动转辙机手摇把,要实行( )。 选项A：统一编号 - 这是为了方便管理和标识电动转辙机手摇把的方式，确保一致性。 选项B：分区编号 - 未选，没有与电动转辙机手摇把相关的分区编号要求。 选项C：集中管理 - 选中，这是为了确保电动转辙机手摇把的管理集中统一，便于维护和操作。 选项D：建立登记签认制度 - 选中，建立登记签认制度可以记录和追踪电动转辙机手摇把的使用情况，增强安全管理。 因此，选项ACD都是合理的选择。
