A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：班计划是车站完成一个班运输生产任务的基础，由值班站长编制。答案选择B，即错误，因为根据题目的描述，班计划是由值班站长编制的，而不是车站完成一个班运输生产任务的基础。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：班计划是车站完成一个班运输生产任务的基础，由值班站长编制。答案选择B，即错误，因为根据题目的描述，班计划是由值班站长编制的，而不是车站完成一个班运输生产任务的基础。
解析：两线区间反方向行车不需要在路票上加盖"反方向行车"章。答案选择B，错误。
A. 正确
B. 错误
解析：调车作业经过无扳道员扳动的道岔，需停车检查或扳动道岔时，调车指挥人须显示停车信号。 A.正确 B.错误 答案:A 答案选A，即正确。根据题目描述，在调车作业中，如果经过一个无扳道员扳动的道岔，需要停车进行检查或扳动道岔时，调车指挥人必须显示停车信号。这意味着调车指挥人需要通过信号来指示车辆停车进行必要的操作。
A. 临时停运列车
B. 加开列车
C. 变更列车径路
D. 加开单机
解析：同样地，根据《铁路运输调度规则》，在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达调度命令。选项D中的"加开单机"是一种调度命令，因此是正确答案。
A. 行调命令
B. 地面信号
C. 车站命令
D. 现场的手信号
解析：向封锁区间发出施工列车时，以行调命令作为列车进入封锁区间的凭证。 答案解析：行调命令是铁路调度员向列车发出的命令，用于控制列车的行驶。在向封锁区间发出施工列车时，封锁区间的进出需要经过调度员的许可和控制。因此，行调命令是列车进入封锁区间的凭证。
A. 一岗双责
B. 一岗双薪
C. 双肩挑
D. 一岗专责
解析：根据《上海市安全生产条例》，要严格落实地方行政首长安全生产第一责任人的责任，建立健全政府领导班子成员安全生产一岗双责制度。选项A表示一岗双责，符合规定。
A. 运营调度员
B. 值班调度长
C. 设备调度员
D. 值班站长
解析：的答案是B. 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，值班调度长被指定为专人对列车全程运行进行监控。
A. 预告
B. 容许
C. 遮断
D. 复示
解析：当自动闭塞区段通过色灯信号机必须设在货物列车停车后起动困难的地点时，在该架信号机上应装设容许信号(进站信号机前方第一架通过信号机除外)。答案选项B是正确答案，因为在这种情况下，信号机上应该安装容许信号，以允许货物列车在起动困难的地点通过。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，这种情况被认定为一般D类事故。
A. 3；4
B. 2；3
C. 3；3
D. 4；4
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题主要考察车控室工作人员和双值值班员车站的人数限制。根据题目描述，在正常情况下，车控室工作人员不得超过3人，而双值值班员车站不得超过4人。选项A中，第一个数字3符合车控室工作人员的限制，第二个数字4符合双值值班员车站的限制，因此选项A是正确答案。
A. 灭灯、亮绿灯、亮绿灯、灭灯
B. 灭灯、亮绿灯、亮黄灯、灭灯
C. 灭灯、亮绿灯、亮绿灯、亮红灯
D. 灭灯、亮绿灯、亮红灯、灭灯
解析：在自动闭塞区间中，使用“允许改方”按钮改变方向后，发车站和接车站的表示灯会发生变化。答案选项B中的亮绿灯表示发车站的接车表示灯，亮黄灯表示发车站的发车表示灯。这是因为在改变方向后，发车站变为接车站，所以发车站的表示灯状态会相应地改变。
