A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：题目说的是"运用车按运用状态分为重车和空车"，要判断这个说法是否正确。根据常规的铁路术语，运用车确实是按照运用状态分为重车和空车。重车指装载有货物或旅客的车辆，而空车指没有装载货物或旅客的车辆。因此，这个说法是正确的，选项 A "正确" 是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：题目说的是"运用车按运用状态分为重车和空车"，要判断这个说法是否正确。根据常规的铁路术语，运用车确实是按照运用状态分为重车和空车。重车指装载有货物或旅客的车辆，而空车指没有装载货物或旅客的车辆。因此，这个说法是正确的，选项 A "正确" 是正确答案。
A. 白色
B. 黄色
C. 红色
D. 绿色
解析：视觉信号的基本颜色包括( )。 A. 白色 B. 黄色 C. 红色 D. 绿色 答案: BCD 解析：基本颜色包括白色、黄色、红色和绿色。这些颜色在交通标志和信号中被广泛使用。选项B、C和D涵盖了所有的基本颜色，因此是正确答案。
A. 可以且无其他条件
B. 可以，但必须等K94次列车起动后方可办理
C. 可以，但必须等K94次列车整列出站后方可办理
D. 可以，但必须等K94次列车尾部越过分歧道岔后方可办理
解析：题目解析：在单线半自动闭塞区段的A站，有配线Ⅰ和2道，且两股道末端没有隔开设备。X106次列车未挂列尾装置，K94次列车在2道发车。题目询问同方向的X106次列车是否可以接入Ⅰ道停车。答案为A，即可以且无其他条件。根据题目描述，配线Ⅰ和2道末端没有隔开设备，因此X106次列车可以直接接入Ⅰ道停车。
A. 检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析：的答案是C。根据规定，一级重大施工可能会导致车站服务水平大幅下降并引起重大社会反响。选项C中提到了一级重大施工，因此是正确的。其他选项A、B和D分别指的是检修施工、抢修施工和二级重大施工，并不符合造成重大社会反响的情况。
A. 昼间:展开的红色信号旗
B. 夜间:红色灯光
C. 昼间:两臂高举头上向两侧急剧摇动
D. 夜间:白色灯光上下急剧摇动
解析：的答案是ABCD。停车手信号的显示方式在不同的时间和场景下有所不同。昼间时，正确的显示方式是展开的红色信号旗（A），用来指示停车。夜间时，正确的显示方式是红色灯光（B），同样用来指示停车。因此，正确的答案是ABCD。
解析：
A. 通过信号机显示进行信号
B. 通过信号机显示停车信号
C. 通过信号机显示不明
D. 通过信号机灯光熄灭
解析：题目解析： 在自动闭塞区间中，当信号机显示进行信号、停车信号或不明信号时，列车必须在该信号机前停车。此时，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。因此，正确的答案是BCD，即通过信号机显示停车信号、不明信号和灯光熄灭时，司机应使用通信设备通知车辆乘务员。
A. 蓝单线
B. 蓝单线加红圈
C. 红单线
D. 红单线加红双杠
解析：绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为蓝单线加红圈。答案选项B。 解析：行包列车是指负责携带旅客行李的列车，其运行线在实绩图上用蓝单线表示，并在蓝单线上加上红圈以区别于其他类型的列车。选项B中的蓝单线加红圈是正确的表示方式。
A. 高度集中
B. 统一领导
C. 集中领导
D. 统一指挥
解析：题目解析 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。选项B中的"统一领导"是正确的答案。在铁路行车组织中，高度集中的原则意味着权力和指挥应该集中在一个统一的领导层次上，以确保行车工作的统一性和一致性。这种集中统一的领导有助于提高行车组织的效率和安全性。
A. 自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
B. 在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道，通知后方站时
C. 自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所，当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时
D. 单线或双线反方向越出站界调车（CTC区段越出站界调车除外）
解析：的答案是D。根据题干中的描述，“除按电话闭塞法行车、（）时使用的电话记录号码记入《行车日志》外，其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。”选项D中的“单线或双线反方向越出站界调车”是除了按电话闭塞法行车之外的情况，所以符合条件。
A. 正确
B. 错误
解析：动车组禁止连挂其他车辆调车。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题的答案是A，即正确。动车组通常是作为一种独立的列车单元运行的，它们的车厢之间是通过固定的连接装置连接的。由于动车组具有独立的牵引和制动能力，所以它们通常不会与其他车辆连挂进行调车操作。因此，动车组禁止连挂其他车辆调车是正确的说法。
