答案：动态及静态
解析：
答案：动态及静态
解析：
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 无显示
解析：D型单线半自动闭塞，到达列车压上接车方面的轨道电路时，接车站发车表示灯的显示为红灯（A）。 解析：D型单线半自动闭塞系统是另一种列车运行控制系统，也用于确保列车在轨道上的安全运行。当列车到达接车方面的轨道电路时，接车站的发车表示灯应显示红灯。红灯表示列车不能离开该段轨道，需要等待。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目描述，当发生雷管撒漏施救时，可以使用水进行灭火，但禁止使用酸碱灭火器或砂土。这是因为酸碱灭火器可能与雷管产生反应或引发爆炸，砂土也不能有效地扑灭雷管的火灾。因此，答案选择A.正确。
A. 单位
B. 企业
C. 部门
D. 站段
解析：题目解析 这道题要求定义"岔线"的含义，即通向路内外单位的专用线路。选项A（单位）明确指出了岔线通向的是单位，与题目要求相符。选项B（企业）、选项C（部门）和选项D（站段）都没有明确定义岔线通向的对象。因此，答案A是正确的选择。
A. 亮绿灯
B. 亮红灯
C. 亮黄灯
D. 灭灯
解析：在双线半自动闭塞系统中，当停电后需要恢复使用时，两端站分别使用故障按钮和接车表示灯来进行复原。根据题目中的描述，使用故障按钮和接车表示灯后，才能办理复原。根据常规信号灯的颜色，亮绿灯表示正常到达，亮红灯表示停车，亮黄灯表示准备发车，灭灯表示无信号。由于要办理复原，表示需要正常到达，因此答案选项C：亮黄灯是正确的。
A. 二氧化碳
B. 七氟丙烷
C. IG541混合气体
D. 热气溶胶
解析：题目解析 这道题询问以七氟丙烷作为灭火介质的灭火系统的名称是什么。选项包括二氧化碳、七氟丙烷、IG541混合气体和热气溶胶。正确答案是B选项，七氟丙烷。七氟丙烷是一种无色、无味、无电导性的气体，具有优异的灭火性能，常用于灭火系统中。
A. 工务部门
B. 车务部门
C. 集团公司
D. 总公司
解析：站内设置平过道，须由使用单位向工务部门提出申请。答案为A。 解析：根据题目要求，设置平过道的申请应该向哪个部门提出。选择答案A是因为工务部门负责车站设施的建设和维护，包括平过道的设置和管理，因此使用单位应该向工务部门提出申请。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车报废（）辆，未构成较大以上事故，为一般A类事故。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:A 解析：题目要求发生事故导致客车报废的数量，未构成较大以上事故，属于一般A类事故。选项B、C和D都是大于1辆的选项，不符合题目要求。选项A是唯一一个为1辆的选项，因此答案为A。
A. A.三开
B. B.交叉
C. C.普通单开
D. D.单式对称
解析：题目解析 各种类型的道岔用于不同的铁路情境，但在这些类型中，使用最广泛的是普通单开道岔。普通单开道岔是最基本和常见的道岔类型，用于将列车引导到不同的轨道上。因此，答案选项C.C.普通单开是正确的。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：开放引导信号方式接车,随着列车出清,引导接车进路逐段自动解锁。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：该题目的答案为B，即错误。在开放引导信号方式接车中，随着列车出清，引导接车进路并不会逐段自动解锁。相反，进路仍然保持解锁状态，需要人工进行解锁操作，以确保后续列车进入时的安全。
