答案：5000万元以上1亿元以下
解析：
答案：5000万元以上1亿元以下
解析：
A. 从列车出发方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号
B. 从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号
C. 从列车出发方向起顺序编号,上行为单号,下行为双号
D. 从列车到达方向起顺序编号,上行为单号,下行为双号
解析：题目解析 题目要求判断车站道岔编号规定的正确表述。选项B表示从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。这符合车站道岔编号规定，因为编号是根据列车到达方向来确定的，并且上行为双号、下行为单号。其他选项A、C和D中的编号规定不符合题目要求。
A. 路堤
B. 路堑
C. 填方
D. 挖方
解析：题目解析：答案选项AB表示路基常见的两种基本形式。选项A表示路堤，即在道路两侧堆积的土石填筑而成的高地。选项B表示路堑，即由于挖掘土石而形成的路面以下的凹地。因此，选项AB都是路基常见的两种基本形式，其他选项C和D分别表示填方和挖方，虽然与路基有关，但并不是路基的基本形式。
解析：题目解析 电力设备包括变电所、配电所、自闭贯通电线路、箱式变电站等。 答案：A.正确 解析：电力设备是指用于发电、输电、变电、配电等电力系统中的各种设备。这些设备包括变电所、配电所、自闭贯通电线路、箱式变电站等。它们在电力系统中发挥重要的作用，用于控制和分配电力。因此，选项A正确。
A. 《行规》
B. 《铁路运输调度规则》
C. 列车编组计划
D. 运输计划
解析：题目解析 根据题目描述，列车应按照《技规》、（）和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。选项A《行规》不符合题意，选项B《铁路运输调度规则》也不符合题意，选项C列车编组计划与题目要求相符，选项D运输计划也不符合题意。因此，答案选C列车编组计划。
A. 冷却法
B. 窒息法
C. 隔离法
D. 抑制法
解析：用直流水喷射着火物来降低燃烧物的温度，这样的灭火方法称之为冷却法。选择答案A，冷却法，是因为通过向火灾源头喷射水或其他冷却剂，吸收燃烧物质的热量，使其温度降低，从而抑制燃烧。
A. 司机自行起动列车
B. 由车站按规定发车
C. 由运转车长通知司机开车
D. 车辆乘务员通知司机开车
解析：的答案是B，由车站按规定发车。当车站接发列车人员使列车在站内临时停车，一旦停车原因消除，车站会按照规定的程序发车，通知司机开车，让列车继续运行。
解析：的答案也是A，即正确。题目描述的是十、五、三车距离信号，在昼间时使用展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间时使用绿色灯光。根据描述，当距离停留车十车（约110m）时，连续下压三次；当距离停留车五车（约55m）时，连续下压两次；当距离停留车三车（约33m）时，下压一次。这与实际的信号操作是相符的，因此答案为正确。
A. 0.8
B. 0.7
C. 0.6
D. 0.5
解析：题目解析： 题目中描述了负有事故主要责任的人需要承担事故直接经济损失费用的比例。根据选项，需要承担的比例是0.5以上。因此，选项D.0.5是正确的答案。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：的答案是B，延时3分钟解锁。 解析：当列车全部进入到发线后，如果未压上腰岔区段时，这意味着列车还未通过腰岔区段，因此不能立即解锁。根据规定，需要延时一段时间，等待列车通过腰岔区段后再解锁，以确保列车安全通过。在这种情况下，延时3分钟解锁是合适的做法。
A. ××次注意限速
B. ××km××m至××km××m限速20km/h
C. ××次，立即限速20km/h运行
D. ××次，××km××m处晃车，前后200m限速20km/h
解析： 题目要求根据行规中对于列车晃车的处理规定，选择正确的表述。选项A、B和D的表述方式都不符合规定，没有提及限速的具体要求。选项C给出了正确的表述方式，即在车站值班员通知司机限速20km/h运行时，使用指定的用语：“××次，立即限速20km/h运行”。因此，选项C是正确答案。
